2023年企业文化发展趋势3篇【完整版】

企业文化的发展趋势1　　一、企业文化对企业兴衰、企业发展所起的作用将越来越显著、越来越大　　美国哈佛大学的著名教授约翰·科特推出了一本很有名的《企业文化与经营业绩》的著作，提出了一个重要论断，就是：下面是小编为大家整理的2023年企业文化发展趋势3篇【完整版】,供大家参考。

企业文化的发展趋势1

　　一、企业文化对企业兴衰、企业发展所起的作用将越来越显著、越来越大

　　美国哈佛大学的著名教授约翰·科特推出了一本很有名的《企业文化与经营业绩》的著作，提出了一个重要论断，就是：企业文化对企业长期经营业绩有着重大的作用，在下一个十年内企业文化很可能成为决定企业兴衰的关键因素。这个论断能否成立，我看值得重视。企业兴衰、企业发展当然是由多种因素形成的。但企业文化肯定对企业兴衰是一个十分重要的因素。

　　所谓企业文化，主要指企业的价值观体现在企业的行为上。随着经济全球化进程的加快，越来越多的企业开始认识到企业文化的重要，一个企业的动力及凝聚力都来自于企业的文化，技术只是一个*台。没有一套较成功的文化的企业，生命力是有限的。

　　二、企业文化不是企业的口号，需要企业中每个员工的学习、认同

　　文化最初是一个理念，然后通过种种机制，正式变为每一个员工的行为。对于一个5、6个人的公司，很容易形成默契，产生文化就较容易，但一个具有几千名员工的企业，沟通与形成默契只有靠一套制度将每个人联系起来。在成功的因素中，技术是很重要的一点，但是技术不能成为企业的主宰，这样不易看到市场的变化，容易偏离市场。成功的关键是客户，客户决定一切。客户随时变化的要求就是一种市场信息，指导企业的发展方向，企业必须适应这种情况而相应变化。

　　未来最成功的企业将是个“学习团体”，学习越来越成为企业生命的源泉。“比你的竞争者学得快的能力也许是惟一能保持的企业竞争优势”，这正在成为共识。所以要克服“学习智障”，企业每个人要学习，而且要变个人学习为企业团队学习，使企业成为学习型组织。这是一个新的管理理念和手法，企业的生存需要吸收信息，消化信息，反过来指导行动。

　　学习不仅要掌握知识，而且要善于开发智力、开发智慧。因为智力、智慧以知识为基础。有知识并不等于有智力。有了知识还需开发智力。

　　三、企业精神的概括和提炼更加富有个性特色和独具的文化底蕴

　　以往，许多企业的企业精神常常用求实、创新、开拓、进取或加上拼搏这些词语加以概括，这也包括我们的企业。应当说这些词语都是好字眼，都很重要，但大家都用这些词语表达，就失去了企业精神的鲜明个性和特色，变成了所谓工业企业中标准件的组合。这也就使某个企业的企业精神变成了所有企业共有的“企业界精神”。 企业精神的概括和提炼，在表达上，将会越来越体现共性与个性的统一，突出个性，不求其全，但求其特，求其有独具的文化魅力。

　　四、在企业文化建设中，将更加注重企业精神、企业价值观的人格化和“人企合一”的境界

　　价值观是企业文化的核心，而“英雄人物”则是企业价值观、企业精神的人格化。在“英雄人物”中有“共生英雄”的提法，值得重视。何为“共生英雄”？“他的心在企业，企业在他心中”。这就是企业“共生英雄”的概括。这样的人，与企业同呼吸、同成长、同发展、共命运。从优秀的企业文化建设来看，还不就是培养越来越多的“共生英雄”，实现“人企合一”的境界吗？创造、构建这样的文化氛围，对于发挥员工的主动性、积极性、创造性极为重要。这个问题也会越来越引起重视。

　　企业文化建设分为构建企业文化体系、实施和监控三步。这里只是简单说说构建企业文化体系的具体步骤：第一，先点（奠基）—明确经营理念，拟定精神层。综合调查企业生产经营的大环境、小环境、产品和（或）服务的情况，如客户层及其消费习惯、消费水*。第二，后线（支撑骨架）—精神层物化成制度并规范员工的行为。调查员工与客户的心理特征及其发展规律，这是市场调查的延伸与深入，内容主要包括满意度调查，胜任特征测查，员工的选、留与开发标准及流程体系的建立等。第三，最后才是面的建设，包括企业的营销、企业形象和品牌战略的建设，其宗旨是要尽可能的强化感觉效果、特别是视觉效果，有关企业的各种认证设计也要尽可能的一致。

　　五、企业文化的独特性将越来越表现为企业差别化战略和企业的核心竞争力

　　企业文化、企业形象都是企业的差别化战略。企业文化作为企业的核心竞争力的组成部分具有不可模仿性。

　　一个别离开一个企业，可以带走他所掌握的技术、规章制度、办法措施，但企业文化不可能轻易照搬过去。有一个比喻是说，用照相机可以给机器设备拍照，但企业文化就像空气一样永远拍照不下来。在未来，企业文化的这个特质将会表现得更为明显。

　　六、企业文化建设与企业形象设计将更好地结合在一起

　　常常有人提这样的问题：企业文化与企业形象谁大谁小，是什么关系？其实二者具有兼容性和交叉性，要看从什么意义上讲。

　　未来的趋势是二者更紧密地结合，二者都必须追求个性，不断创新。

　　进行企业文化建设和CI设计还要有五个结合，即与建立现代企业制度有机结合，与管理创新有机结合，与市场开拓有机结合，与实现优质服务有机结合，与实现企业可持续发展有机结合。

　　展望21世纪，市场竞争正在出现许多新态势。企业模式在创新，企业发展战略在创新，企业文化建设也在创新。我们的研究工作要倾听实践的呼声，在总结新鲜经验的基础上，不断作出新概括、新判断。让我们共同为此而努力。

企业文化的发展趋势3篇扩展阅读

企业文化的发展趋势3篇（扩展1）

——网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文3篇

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文1

　　【摘 要】适应“三网”融合大趋势，促进IPTV发展是个系统工程，需要*和市场相互协作。强化“三网”融合政策的制度效应、立足IPTV的规模效应、培育电信和广电竞合效应、推进数字电视等媒体的集群效应，促进我国IPTV产业快速、协调发展。

　　【关键词】IPTV 广播电视 电信 互联网

　　一、我国IPTV发展现状

　　IPTV作为电视新展现形态的数字新媒体，日益被用户所看重成为不可阻挡的大趋势。与全球IPTV快速发展大趋势一样，随着国内运营商IPTV试商用的地区与规模逐渐扩大，以及广大消费者对IPTV认知程度的提高，在用户规模总量偏小的基础上，我国IPTV保持了稳定快速增长态势，IPTV用户总数已经从2004年的4.6万增长到2007年的120.8万。2008年以来，虽然处在电信业产业重组的诸项事宜未落定而造成不利影响的背景下，我国IPTV用户总数仍然保持了持续快速增长。2008年底，全国IPTV用户数突破300万，与上年同比增长超过1.5倍。

　　IPTV等互联网视听节目服务的发展印证了电信业的媒体属性。就电视内容本身而言，与传统电视(有线、无线、卫星)相比，IPTV并无区别。由于网络互动性特征的存在，让IPTV更方便地提供视频点播、互动游戏等交互式增值服务。电信重组改变了现有电信运营商的格局，*电信将是IPTV发展的先行者，*联通是IPTV业务的追随者，*移动将凭借其资金实力，将IPTV作为发展固网业务的主要手段，为产业发展带来更多的助力。

　　二、我国IPTV存在的发展问题及其政策原因

　　IPTV代表着三网融合的发展方向。我国IPTV发展总体规模明显偏小，庞大的宽带用户群是IPTV可持续发展的坚实基础。如何在宽带用户中大力发展IPTV用户，是电信企业等IPTV运营主体需要迫切解决的问题。

　　IPTV是集互联网、电信、娱乐于一体的新型业务，它涉及PC终端和电视机终端。因此，传统的单一电信管理模式在一定程度上不适应IPTV业务发展的需要。从2003年至今，经过6年多的运营，我国IPTV运营商仍然面临运营模式和生态链的问题，如内容、运营模式、收费模式和生态链等，依然面临可持续发展的问题，但各运营商都在积极探索自己的发展模式。到目前为止，还不能说已经找到了完全适合IPTV发展的商业模式和盈利模式。

　　与IPTV类似，从全球来看，包括数字电视在内的融合性业务商业模式都还处于探索阶段。盈利的根本除了成本因素之外，扩大用户规模及提升其ARPU成为关键。数字电视的发展就是如此，仅依靠传统的广告盈利也有很多问题。

　　数字内容是IPTV等数字新媒体吸引用户的根本动力之一。随着数字新媒体的爆炸式增长和人均媒体消费的提高，内容为王的日子即将来临。但是，我国IPTV主要运营主体——*电信、*移动和*联通等国有电信企业在内容上不具备竞争优势。我国互联网上混乱的版权状况和免费的业务形态，对IPTV内容价值形成较大压力。部分IPTV运营企业已经遭遇知识产权费用过大等问题；当前IPTV传播的内容主要以传统电视节目为主，新颖的、有吸引力的数字新媒体内容还相当缺乏。实际上，我国的传统电视节目也不能满足观众对媒体内容的渴求，只有15%左右的电视节目是首播的自制内容。

　　IPTV具有区域竞争市场特征。从竞争的角度来讲，每一个IPTV运营商所面临的竞争对手首先是当地的广电系统。在很大程度上，IPTV产业发展的最大阻力来自于当地的广电系统。目前，部分地区正在尝试从党建、农教等行业性业务入手，逐渐拓展与电信在IPTV经营上的合作范围和合作层次。

　　三、我国IPTV发展趋势

　　工业化、信息化、城镇化、市场化和国际化深入发展是我国现代化建设面临的新形势和新任务。推进信息化与工业化融合是我国面临的长期任务。我国广播电视、电信和互联网等不同的网络设施产业，正加快从产业分立走向产业融合的步伐，是产业发展大趋势。在此背景下，随着2008年新一轮政治体制改革和相关政策的调整，我国包括IPTV在内的三网融合性业务正在进入快速发展期。

　　IPTV竞争优势来源于其个性化、人性化的电视节目内容和互动形式。随着应用的不断普及、市场规模的扩大，IPTV市场将吸引更多的内容提供商、内容集成商和增值服务提供商的进入，他们将为内容的创新、业务模式的探索带来更广阔的发展空间。随着TD-SCDMA的大规模商用和新一轮电信重组的完成，3G已经走入大众市场。从用户角度来看，3G终端可以成为IPTV用户终端的有效延伸。借助于3G终端个性化，IPTV以人为本的发展目标将会得到极大释放。

　　随着新一轮电信重组的完成，运营商不同的发展战略对IPTV的发展将产生不同的影响。但是，对于三大全业务电信运营商来讲，IPTV都会是其业务组合中非常重要的一环；已经获得IPTV牌照的"5家IPTV牌照运营商已经借助2008年北京奥运会开始发力IPTV；而广电运营商通过数字电视双向改造和互动化也在推进向数字新媒体转型。2008年底，我国拥有300万IPTV用户，到2011年，我国IPTV用户总数将达到2200万。

　　产业共赢是IPTV和数字电视融合发展的必由之路。IPTV的媒体属性要求IPTV运营商以市场为基础，以网络为导向，以客户为中心，积极与媒体、娱乐、信息内容服务合作。IPTV业务运营的核心问题并不在接入带宽上，而是在内容上，这是电信的弱项。因此，要满足市场需要就必须发挥IPTV与数字电视的功能互补性。除功能互补之外，还表现在覆盖区域的互补上。在那些有线电视不能覆盖的地区，IPTV有很大的发展空间。

　　IPTV是下一代网络(NGN)中最重要的业务之一，也是未来数字家庭中非常重要的一种业务形态。随着ICT的发展，电信网、互联网、有线电视网的融合已成必然趋势。三网融合发展要求电视机终端和PC终端都可以同时连接互联网和有线电视网，在接入互联网的同时能够接收数字电视广播。多种接入方式并存，保证以最优的方式提供单播、组播、广播和双向交互业务的发展，满足数字新媒体的需求，电信与广电产业价值链的融合必然实现。IPTV和数字电视运营主体应该摒弃成见，相互借鉴对方发展战略、运营经验，共同推进三网融合，形成合产业共赢的和谐发展新格局。

　　四、促进我国IPTV发展的政策措施建议

　　在全球IPTV快速发展和我国加快推进工业化和信息化融合的大环境下，需要在充分利用市场机制作用的基础上，强化三网融合政策的制度效应、立足IPTV的规模效应、培育电信和广电竞合效应、推进数字电视等媒体的集群效应，以有效促进我国IPTV产业进一步持续、快速、协调发展。

　　1.强化制度效应，修订《信息网络传播视听节目许可证》分类发放标准，扩大IPTV对内开放范围，制定互联网视听服务业务指导目录，做好IPTV发展的制度化、规范化工作，统筹促进三网融合相关政策，实现政策功能有效协同，消除制约三网融合的体制性障碍和政策性因素。

　　2.立足规模效应，以规划为导向，上下结合，重点突破，扩大IPTV应用范围和市场规模，推进产业化运营。以三网融合为目标，推进IPTV产业化运营。广电部门增加IPTV牌照申请的范围和牌照数量，为国有电信企业增发全国性IPTV运营牌照。同时，要快速处理有关IPTV业务的申请不能无故驳回申请。鼓励国有战略投资者投资IPTV相关数字内容提供企业，提高IPTV数字内容的供给能力。

　　3.培育竞合效应，依法监管IPTV市场不正当竞争行为和垄断(尤其是行政垄断)行为，鼓励电信、广电等运营主体加强技术、业务、市场和战略等层面的合作。

　　4.借助电信企业的运营经验和资本，推进数字电视接入网建设和骨干网改造，加快数字电视产业化步伐，与IPTV等互联网视听节目服务，共同做大数字新媒体业务市场。

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文2

　　摘要：创业教育是高校教育体系的重要组成部分，有利于大学生的全面发展，缓解了大学生就业难的问题。本文在对河北省大学生创业教育现状作出论述的基础上，就河北省大学生创业教育的发展对策进行了探析，以期实现以创业带动就业，以创业促进经济增长方式的转变，最终有效促进河北省高校毕业生的就业。

　　关键词：河北省；大学生创业教育；现状；发展对策

　　1.河北省大学生创业教育的现状

　　（1）创业教育体制不健全。大学生创业教育是一个系统化实施的过程，需要健全的体制作保障。目前，河北省高校尚未建立健全的创业教育体制，缺少完善的教育理念和教育模式，虽然某些高校已经开展了创业教育，但是课程设置不合理，没有把创业教育纳入专业教育体系当中。总体来看，河北省大学生创业教育还处于零星化状态，出现了与人才培养体系脱节的现象。部分高校对创业教育的认识不足，缺少正确的理论指导，创业教育内容单一、目标不清晰，导致大学生创业意识、创业素质和能力都存在不同程度的缺陷。另有一些高校简单地将创业教育视作业余教育，没有给予创业教育足够的重视，而且教育的辐射范围比较狭窄，使得部分大学生成为了创业教育的“看客”，限制了大学生创业教育的发展。

　　（2）创业教育资源匮乏。根据对国外教育体系的访查发现，发达国家已逐步研制出了符合自身需求的创业教育教材。反观河北省高校的教育体系，其在创业教育教材的选择上存在很大的局限性，没有形成良好的创业教育氛围。除此之外，创业是一个实践性很强的项目，需要教师丰富的理论知识和实践经验做支撑。但以目前河北省高校创业教育执教老师的情况来看，他们虽然具备一定的理论知识，却缺少丰富的实践经验，不能对大学生进行全方位的指导。因此，现阶段高校发展大学生创业教育的重要任务就是加强教师团队建设，努力打造一支专业化“双师型”师资队伍。从学生的角度来看，高校没有为他们提供一个良好的实践*台，导致部分大学生对创业教育的认识出现偏差,参与积极性不高，影响了创业教育的实效。

　　2.河北省大学生创业教育发展对策

　　（1）健全创业教育机制。各大高校应该在教育部门的指导下，重视大学生创业教育，清楚地认识到创业教育对促进大学生成长成才、全面发展的作用和意义，切实将创业教育融入专业教育体系当中去，完善整个教育体制。同时，河北省高校还应该加强校园文化建设，大力宣传大学生创业典型案例，转变大学生和相关教师对创业教育的认识，从思想观念上促使他们重视并参与创业教育，积极组织开展相关活动，营造良好的创业氛围，帮助和指导大学生进行创业实践。以此为基础，高校应该结合本校实际完善创业教育课程设置，明确教育目标，并督促各学科教师将创业教育融入日常教学活动当中，辅导大学生制订切实可行的创业计划，为大学生创业实践开通绿色通道。创业教育并无学科界限，需要全体教师共同努力才能完成，因此，各学科教师应该加强彼此间的交流沟通，协同制订一套完整的创业教育计划，从而保证创业教育系统化、规范化地进行。

　　（2）丰富创业教育资源。高校需要加强对创业教育的研究，通过多种渠道搜集创业教育教学素材，丰富创业教育的内容，吸引更多的学生加入创业行列，为大学生提供更全面、更实际的指导。为了进一步促进大学生创业教育的发展，高校还应该加强双师型师资团队建设，优化教师队伍结构，积极引进实践经验丰富、理论知识扎实的人才到校进行指导。同时还要了解本校教师存在的不足，并有针对性地开展培训工作，以提升整个执教团队的综合素质和能力，为大学生创业教育发展提供有力的支持。

　　（3）创新创业教育模式。高校还应该不断创新创业教育模式，积极寻求企业的支持，实现校企联合教育，适度加大创业教育环境建设投入，为大学生搭建创业实践*台，给予大学生及时的帮助和指导。而*有关部门则需要出台一系列支持大学生创业教育发展的政策，组织高校和企业共同创建大学生创业产业园区，筹集社会资本为大学生创业提供一定的政策支持和资金支持，请优秀人才坐镇大学生创业孵化中心，帮助大学生分析创业项目的可行性和风险，最大限度地激发大学生的创业热情，推动大学生创业教育的发展。

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文3

　　一、机械自动化技术

　　作为全球最大且发展最快的发展*家，我国机械制造业的技术发展必须建立在符合基本国情、带动国民经济、促进工业发展转型，且不会对生态环境造成严重破坏的前提下进行。因此，我们必须要对我国的机械制造业基本情况有明确的认识，在此基础上，以国外先进技术为依托，不断的吸收国外的柔性制造系统中的优良成果，并通过不断的学习、改进、仿制、研制、开发出适用于我国机械制造业发展的机械工程自动化技术，以实现我国机械制造行业的迅速发展、壮大。

　　二、机械自动化的发展现状

　　我国的机械自动化技术的发展最初主要依靠从国外引进，发展到现在逐步走出了一条*式的机械自动化技术发展道路。当前，我国机械自动化技术的发展现状可谓成就与问题同在，忧虑与希望并存，具体表现在。

　　（一）机械自动化技术发展迅速，核心技术差距明显

　　改革开放以来，我国的工业产值和工业水*得到了大幅度的提升，机械自动化技术在国民经济中的广泛使用，市场规模增长迅猛，机械自动化技术已经成为我国企业积极应对人力资源成本上涨的首选，成为我国经济转型的過程中的重要驱动力之一。但与此同时，同国外发达国家相比，我国机械自动化技术在很多方面仍处于落后和追赶的态势，尤其是在机械自动化的核心技术方面，国产机械自动化技术在精度、软件、速度等方面和国外同类技术和产品还有着不小的差距，这是目前我国机械自动化技术发展的客观现实。因此在机械自动化在国民经济中发挥的作用愈发重要的当下，机械自动化核心技术的国产化是绕不开的话题，也是今后我国在机械自动化技术方面需要花大力气解决的现实问题之一。

　　（二）机械自动化管理逐步改善，管理方式仍落后

　　机械自动化技术的发展不仅需要先进的核心技术作为支撑，同时还离不开完善、科学的管理方式，国外发达国家之所以能够在机械自动化技术方面始终处于领先地位，不仅在于他们十分重视相关技术的研发和革新，还在于他们有一套更为成熟且不断优化的机械自动化技术的管理方式。随着电子信息技术的快速发展，机械自动化中的管理方式逐步走向精细化、科学化和智能化，而我国在这方面仍较为依赖人工管理，机械自动化过程中依然较多地存在着人工操控的现象，智能化水*较低，缺乏科学、完善的现代化管理方式。

　　三、当前机械自动化的发展趋势

　　（一）智能化的发展趋势

　　机械自动化将趋于智能化，弱化人为因素在其中的影响。随着科学技术的飞速发展，机械设计制造业将充分利用科学技术的优势，建立完善制造结构体系，使机械生产流程会更加系统化、规范化，提高机械自动化生产的效率。机械设计制造业通过先进的科学技术与电子信息技术，开发出有针对性的电脑程序，把电脑程序与机械生产自动化紧密联系起来，智能控制机械生产，提高机械自动化的生产效率与质量。

　　（二）虚拟化的发展趋势

　　在几十年前，世界各国的机械制造企业在产品设计之中，依靠的是设计图纸，依据图纸展开成品实验，达到最终的产品效果，可这样做消耗了大量的宝贵时间，还浪费了大量的人力、物力以及大量的经济支出，鉴于当代社会科技的高速发展，由其是电子和网络技术的发达，利用先进的电子设备，可以模拟操作代替人们大量的工作，从而分割出不同空间双方还能够无障碍的沟通、交流、合作，所以，机械自动化的技术在虚拟方向有着不断的发展和共识。

　　（三）柔性化的发展趋势

　　目前机械制造业对机械自动化的加工设备有很高的要求，设备的柔性越好对加工产品的转换越灵活，这项技术是由软件来操控的，操作时只需调整相应的程序和极少数的器具，它的特点是方便快捷，加工精度高、质量稳定，符合当下产品的需求量、产品种类增多，更新换代加快、使用寿命周期的缩短的发展要求，高速度的加工程序可以提高加工效率，降低能源消耗，降低生产成本。

　　（四）绿色环保化的发展趋势

　　伴随着重工业社会发展的加快，整个地球环境状况已经受到了很大冲击，并且很多良性资源已经出现了逐渐减少的态势。人们在这种状态下认识到了生态环境保护的重要性与紧迫性，所以将环境与资源因素的考量融入到机械自动化设计中。与此同时，倡导绿色环保的机械自动化产品同样是社会发展的需求，更符合可持续发展观。

　　四、结语

　　综上所述，机械设计制造及其自动化的发展前景可观，它需要吸收先进的科学技术与信息技术，以实现高水*的自动化。机械自动化打破了传统的机械制造，不仅对环境友好，而且生产效率高，生产质量高，为企业节约不少能源成本与人力成本，所以探讨机械设计制造及其自动化的特点与发展趋势为企业的机械设计制造及其自动化提供了宝贵的参考意见。

企业文化的发展趋势3篇（扩展2）

——企业文化国外发展趋势3篇

企业文化国外发展趋势1

　　随着人类经济社会的发展，欧洲企业的管理理念不断的作出适应性调整。其中，重视企业文化，人性化管理，注重员工潜能开发，追求非权力的领导等逐渐成为欧洲企业现代化管理理念的象征。重视企业文化，强调企业家精神，让个人的愿景与组织远景相统一。这是欧洲企业先到管理理念的一大进步。在欧洲，以人为本的理念处处得以体现，特别表现在人才的培养使用上。一个题为着眼点，个人以充分的发展空间，鼓励冒尖，张扬个性。欧洲企业在对人的考察上，认为绩效是对员工现实的评价，而潜质是对员工未来的评估，潜质是人才开发的重要因素。因为企业发展取决于人才，潜能决定人才的发展;人才代表着企业未来的领导、未来的优势、未来的风险，只有具备较大潜力的人才能不断得到提升，也才能带领组织不断发展壮大。

　　美国是一个由移民组成的年轻国家，其文化根基很浅，僵化的传统不多，全社会都重视突出个人的作用，提倡个人主义，英雄主义和理性主义。这种民族文化成为美国管理文化的基础。与其他国家相比较，其实质和核心是两条，一是个人作用，或叫强调个人能力主义;二是重视管理硬件，追求理性化管理。重视个人主义，强调理性主义。由于只重理性，不重感情，等级森严的人事制度和各种硬性规定，是企业管理刚性过分，柔性不足，压抑人的情感需要和创造力。不过，近年来，美国企业已开始改变对员工行为的控制方法，强调员工独立自主的选择行为i，进行自我检查和相互检查，斌通过“情感投资”，“协商沟通”等来实现硬管理和软管理的结合，发挥他们的各自优势。

　　日本的企业采用终身雇佣制度，起源于上世纪50年代，是劳资双方一种不成文的默契。20世纪70年代初，日本经济高速增长，日本企业大量进入美国市场，抢走了美国企业在本土的市场份额。企业文化“四重奏”的出版及奠基作用，开创了企业文化理论研究和发展的新阶段。即“Z理论”，以争取追求效率又尽可能减少当局与职工的对立，尽量去的行动上的统一;“7S”模式，即：结构、战略、制度、作风、最高目标、人员和技能;“八大原则”，即个贵在行动、仅靠用户、自主创新、以人促产、价值驱动、不离本行、精兵简政、宽严并济;“五要素”，即企业环境、价值观、英雄人物、文化仪式和文化网。

企业文化国外发展趋势2

　　1.日本企业文化建设实践

　　二战后，日本经济的.高速发展震惊了世界。其中一个重要的原因就是企业文化的作用。日本的企业文化根植于日本的民族文化，得益于外来文化。明治维新期间，日本努力发展资本主义，企业文化处于萌芽状态;二战以前，日本积极扩张，创造性的形成独具特色的日本管理模式，企业文化诞生;20世纪70年代以来，日本经济高速发展，企业文化也逐步成长;进入80年代后，伴随着日本经济地位的稳固和提高，日本企业文化理论完善。

　　可以说，日本企业既继承日本传统思想，又汲取现代管理思想，集中表现在：“日本企业的家族主义企业文化――以人为中心的团队精神”。这种精神是日本经济快速发展的强大内动力。日本企业文化强调企业以人为本、员工以企为家相统一;强调企业的社会责任和企业使命相统一;强化创新，激发员工创新能力;注重塑造企业家道德人格。

　　2.欧美企业文化建设实践

　　企业文化是当代西方企业管理的主题。美国的企业均有严密的规章制度和组织机构，重契约、守信用是美国企业管理的一大特色。高度发达的现代市场经济为美国企业文化的形成奠定了坚实基础。美国的企业文化具有强烈的勇于冒险、崇尚英雄主义的企业家精神，以个人主义为核心，强调自由、个性、人人*等。在员工的成长过程中不唯资历、唯学历，而是靠能力、凭实力，为员工的发展提供比较客观公正的外部环境，促使员工努力提高和发挥自己的能力，进而推动企业目标的成功实现。

　　欧洲国家的工业一直居于世界领先地位，虽然遭受二战重创，但战后很快复苏，在世界市场上得到广泛认可。欧洲各国的企业文化有很多相似之处，都受到社会文化较深的影响。完备的法律体系为欧洲企业文化奠定了注重诚信、遵守法律的基础，*等、博爱、节制等宗教价值观念为欧洲企业文化提供了导向，细致严禁、追求完美的行为习惯使欧洲企业形成了独特的企业文化。欧洲企业文化主要表现为：注重员工的素质培养，注重规范、和谐，崇尚自觉、诚信，注重实效、业绩。

企业文化的发展趋势3篇（扩展3）

——谈我国现代企业文化发展趋势

谈我国现代企业文化发展趋势1

　　论文关键词：

　　企业文化　企业文化作用　发展趋势

　　论文摘要：

　　现代企业对企业文化建设的要求越来越强烈，通过对企业文化作用的探讨，分析企业文化建设重要性，并对其发展趋势做一个简单的介绍，对当今*企业文化建设提出建议。

　　*市场经济的繁荣发展使得企业间的竞争不仅表现在生产力的努力提高上，更多开始借鉴外国优秀企业的发展经验，尤其在近几年的发展过程中，逐渐体现出来了新的发展趋势——注重企业文化建设。企业文化既是一种观念形态的价值观，又是一种管理思想，其对企业健康发展起到了有效的积极推动作用，我国现代企业文化的发展也呈现出新的特色。

　　1、企业文化内涵

　　企业文化就是企业在长期生产经营过程中逐步形成和培养出来、为广大员工所认同、能够统一员工思想、指导员工实践的企业价值观、企业精神、企业经营理念、职业道德、行为规范，以及企业传统、礼仪等意识形态和精神信条，是维系企业生存、促进企业发展的精神支柱。

　　企业文化建设是管理创新的重要内容，现代企业的发展依靠核心竞争力，核心竞争力来自于技术，技术来自于管理，而管理靠的是企业文化，因此，企业文化是企业持续、快速、协调发展的重要保证。企业文化作为现代企业管理的重要内容，对企业经营业绩的促进作用已得到公认，在21世纪将成为决定企业兴衰的关键因素。它既是一种以人为本的现代企业经营管理的方式，又是企业素质水*的综合体现。

　　20世纪70年代，我国企业管理处于经验管理阶段。那时企业管理主要凭借管理人员的经验和意志，管理效果完全依靠管理者的素质、经验和努力，至20世纪80年代后，我国企业管理者已经意识到企业必须采用科学管理策略和方法，建立本企业的特色文化。当今，我国企业管理进入文化管理阶段，企业管理对象为知识化和学习型的劳动者，主要管理策略是企业全体职工建立共同愿景和价值观，提高职工凝聚力和企业核心竞争力。

　　2、企业文化是影响和产生企业核心力的关键要素

　　企业文化代表了企业的生命力，代表着企业集体的灵魂，企业文化不仅影响企业的管理方法和策略，也影响企业的思维方式，影响企业战略形成的全过程。现代企业提倡人本管理思想，提出企业管理要以人为中心，尊重人，关心人，调动人的积极性，依靠全体员工发展企业。在企业文化的行程中，价值观起着关键作用，先进的价值观使企业产生强大的规范力，成为企业成员的行动准则，继而产生持久的推动力，促使员工积极地实现企业目标。崇高的企业价值观对内可激励员工，树立积极的工作价值观，真正感受成功的乐趣，表现出敬业尽职的精神，真正培养起员工对企业的归属感和忠诚，对外可在社会中树立企业的良好形象，增强企业竞争力。同时，企业价值观决定着企业的发展方向，影响企业的目标和绩效，是形成企业核心竞争力的关键要素。此外，企业文化作为一种对员工的柔性管理，始终贯穿于企业管理的全过程。由于人力资源属于能动性资源，是最积极、最活跃的主动性生产要素。企业的共同价值常决定企业的前进方向，在这个前提下，企业常根据环境和自身条件确定自己的工作目标，通过探索符合自己价值观的行为方式来实现企业目标。由此可见，企业文化在核心竞争力的形成过程中发挥着无可替代的基础性作用。

　　3、*现代企业文化的发展趋势

　　3.1企业文化的发展水*成为制约企业发展的核心要素

　　哈佛商学院的著名教授约翰·科特推出了著名的《企业文化与经营业绩》著作，提出重要论断：企业文化队企业长期经营业绩有着重大的影响，在下一个十年内企业文化很可能成为决定企业兴衰成败的关键因素。我们常说企业文化是一种力，它首先是凝聚力，其次是激励力，第三是约束力，第四是导向力，第五是辐射力。企业文化这五种力量，在未来企业发展中将越来越明显、越来越强烈的表现出来。人们将更加深刻的认识到，企业中最具竞争力而且使企业长盛不衰的法宝，不是有形资源而是企业文化，企业用心创造的这种资源会使企业文化越来越具有个性化，这必将成为一种趋势。

　　3.2国际化对*企业的文化沟通和管理方式提出新的要求

　　世界上的交流必须以对文化理解为前提。加入WTO后的*企业，更多的应该站在世界的角度来考虑自身的发展，因为*的企业将更加广泛的融入国际环境而与国外企业开展交流和合作。*企业的对外交流在技术和物质层面上能够得到很好的保证，但中外文化的差异势必成为和国际接轨中需要考虑的重要因素。近年来不断出现的贸易争端，一部分是经济体制构建上的差异造成，另外有些则在深度探究下能够发现，是在文化认知上存在的差异。这就要求我们在向外国学习构建企业文化的时候一定要注意文化转轨：要求企业必须从任意型文化转向信誉型文化；从封闭型文化转向开放型文化；由管理意志文化转向法制文化；针对国际贸易企业规则，由经验型文化转向规范性文化；从非歧视角度要求从垄断文化观念转向*等文化挂念；从行政贸易型文化转向市场贸易型文化。

　　3.3创立学习型企业文化

　　企业竞争力的扩张实质上是一个知识传播的过程。成功的企业常存在着有利于学习和知识共享的.文化，而且他们的行为和企业文化之间能很好地融合。21世纪是人才与科技的竞争时代，企业活动的成功关键在于学习内容和效果。创立学习型企业文化关键在于通过不断学习和创新解决传统企业固有的分工、竞争和反应性三个基本问题。在传统的企业管理中，过于专业化的分工把企业分割成相互独立且相互冲突的领域，不利于团队合作，使管理者的注意力发生了偏离，仅关注解决问题而不关注开发和创新。

　　学习性企业文化的关键是提高职工的文化素养，重视职工的学习能力和学习价值，尊重职工的独立人格。成功的学习型企业文化创造宽松的工作气氛，让职工畅所欲言，允许他们从各个角度提出问题与解决方案。一个信任和开放的企业文化鼓励职工对于现有管理模式提出质疑和挑战并倡导他们去积极寻求改善的途径。学习型企业文化鼓励职工学习和创新，使职工增加尝试的勇气而不是变得过分谨慎，从而增强企业的凝聚力，促进企业学习。成功的学习型企业文化强调人的自主管理，自我创新。企业只有相信员工，激励员工，给他们指明方向，并为他们提供必要的保证，才能焕发职工极大的工作热情。因此，一个企业想要长久和持续的发展生存，建立学习型组织文化氛围必将成为一种趋势。

　　3.4建立创新型企业文化

　　随着知识经济的到来，科技发挥着越来越重要的作用，因此针对性的不断创新才能保持企业的处于不拜之地。

　　创新文化具有以下特征：

　　(1)接受模棱两可，过于强调目的性和专一性会限制人的创造性。

　　(2)容忍不切实际。企业不抑制员工对某些问题作出不切实际的、甚至是愚蠢的回答。乍看起来似乎是不可行的，但往往可能带来问题 的创新性解决。

　　(3)外部控制少。企业将规则、条例、政策这类的控制减少到最低限度。

　　(4)接受风险。企业鼓励员工大胆试验，不用担心可能失败的后果。错误被看作能提供学习的机会。

　　(5)容忍冲突。企业鼓励不同的意见。个人或单位之间的一致和认同并不意味着能实现很高的经营绩效。

　　(6)注重结果重于手段，提出明确的目标以后，要鼓励员工积极探索实现目标的各种可行途径，可能存在若干种正确的解决方法。

　　(7)强调开放系统。企业应时刻监控环境的变化并随时作出快速的反应。

　　根据调查，创新型企业文化可使企业占据市场领先地位，建立创新型文化必须进行一系列配套改革，首先要重塑企业价值观。其次，重新调整企业的管理方式。最后，企业应创新沟通体系。根据调查，许多富于创新性的活动因为沟通不及时或无效而变得扭曲。因此，建立创新型企业文化应做到以下几点：

　　(1)将学习和创新作为企业的目标。

　　(2)在日常工作中鼓励职工互相交流。

　　(3)在管理者和被管理者间建立信任。

　　(4)推动团队工作，促进团队成员互相学习。

　　(5)重视召开有关企业文化与价值观的会议。

　　(6)高层管理者应明确企业的核心价值观和经营理念。将知识看成是最根本的可再生资源，将持续学习作为新型组织的精神基础。通过学习，企业同社会环境时刻进行信息的交换，获得不断创造未来潜能，培养决策者和员工前瞻、开阔的思维方式，为企业的组织创新、观念创新和制度创新打好心理和智力基础，使企业产生强大的发展动力。

　　3.5培育生态型企业文化

　　培育生态型企业文化刚刚起步，任何企业是由生态链的相互依存关系构成的，随着全球经济一体化的日趋明显，任何企业都是生态系统中的一员，相互影响，相互依存。有远见的企业领导会考虑培育生态型企业文化，生态型企业文化主要包括生态环境、生态伦理和生态道德意识和行为。未来企业竞争将很大程度地体现在谁能更好地维护社会环境，谁能最大限度地给消费者提供“绿色”产品。生态型企业文化可为企业带来良好的社会形象，让企业实现可持续的发展。这种生态企业文化的培育可提升企业的核心竞争力。

　　4、结　语

　　企业文化是企业历史的沉淀，是企业经营者在实践中用自己的行为方式和领导风格影响企业员工，逐渐形成的一种共同认可的价值观和行为准则，是企业经营的副产品，而非企业刻意追求的结果。它反映的是企业经营过程中被历史实践证明是成功的行为力一式、行为准则和价值观，即企业组织的记忆。用企业文化来管理企业就是用过去的成功经验指导今天的行动，在信息量不大、知识更新速度较缓慢的情况下，这种方式是适用的。随着知识经济时代的来临，信息量急剧增大，知识更新速度加快，人们的生产、生活方式发生重大变化，企业文化的生产力性质大大加强。市场经济下的企业与企业之间竞争激烈，拥有增强内聚力、提高竞争力的企业文化成为企业生存和发展的制胜点。

　　企业文化的发展越来越得到大家的关注，其建立核心竞争力的作用也不断得到了印证，国内外优秀企业的发展都给了我们建设良好企业文化的榜样模范，同时我们要注意在发展*的企业文化一定要立足于*文化的背景，结合我国企业管理实践和现代化进程，同时也要借鉴国外关于企业文化研究的理论和方法，建设有*特色的社会主义的企业文化。当前，企业文化建设在我国方兴未艾，新的企业文化构建模式层出不穷，优秀的企业文化对企业发展所发挥的巨大推动力正为越来越多的企业管理者和员工所认同，由此又促进了企业文化建设不断地向纵深发展。我们坚信，随着企业文化理论研究越来越深入，企业文化建设越来越重视，一个具有*特色的企业文化理论科学体系必将很快建成。

　　参考文献：

　　[1]徐沛林，论企业文化和企业管理创新[J]，现代管理科学，2003，(12)

　　[2]张仁德，霍洪喜，企业文化概论[M]，天津：南开大学出版社，2001

　　[3]张学智，新形势下企业文化建设的对策与思考[J]，现代管理科学，2005

　　[4]王兰云，通过企业文化创造竞争优势的思考，现代管理科学，2006

企业文化的发展趋势3篇（扩展4）

——汽车电子技术发展趋势论文5篇

汽车电子技术发展趋势论文1

　　1引言

　　从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。

　　汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。

　　2汽车电子技术的应用现状

　　2.1汽车电子技术目前发展的特征

　　汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：

　　(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2.2汽车电子技术的功能和分类

　　现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。

　　3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展

　　3.1.1环保化

　　由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(HEVs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。

　　3.1.2安全化

　　我们已经在被动安全技术取得了重大的进展——即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。

　　3.1.3通讯外延(信息化)

　　在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，Wi-Fi、音频和电视卫星广播(XM/Sirius、DirecTV)系统相连接。

　　3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车

　　3.2.1微处理机功能更强大

　　微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。

　　3.2.2下一代汽车总线技术相继登场

　　由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水*，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上CAN总线和LIN总线的应用已是一种主流发展模式外，符合IEEE1394标准，400Mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，FlexRay技术将进入实用。

　　3.2.3线控技术

　　线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。

　　3.2.4软件新技术应用

　　随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水*语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的"任务。

　　4结束语

　　汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水*的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。

汽车电子技术发展趋势论文2

　　引言：

　　随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水*的重要标志。专家估计，电子装置的*均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。

　　一、汽车电子技术的发展历程。

　　汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：

　　1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。

　　2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。

　　3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。

　　4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。

　　二、国内外汽车电子技术的发展现状。

　　1、国外汽车电子技术发展现状。

　　目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的*均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的VVT—I新型智能可变节气门控制系统、MSP马莎拉蒂稳定程序、PSM保时捷行车稳定管理系统、PTM保时捷牵引力管理系统、PASM保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：

　　1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。

　　2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。

　　3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。

　　4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2、国内汽车电子技术发展现状。

　　我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据CCID统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。

　　近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的IT技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。

　　三、现代汽车电子技术的应用现状。

　　按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：1）汽车电子控制装置；2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。

　　1、发动机电子控制。

　　1）电子控制喷油装置（EFI）。

　　现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。

　　2）电子点火装置（ESA）。

　　早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（ESA）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（DLI），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ECU内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。

　　3）怠速控制系统（ISC）。

　　怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ECU控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。

　　4）发动机利用电子技术的内容。

　　废气再循环（EGR）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。

　　2、底盘电子控制。

　　1）电控自动变速器（ECAT）。

　　可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。

　　2）防抱死制动系统（ABS）。

　　它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（ASR）也叫牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。

　　3）电子转向助力系统。

　　它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。

　　4）适时调节的自适应悬挂系统。

　　它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。

　　5）常速巡行自动控制系统（CCS）。

　　在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。

　　3、车身电子控制。

　　1）汽车空调控制。

　　车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ECU中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。

　　2）信息显示系统。

　　正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。

　　3）安全气囊控制系统。

　　它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。

　　4）汽车电子灯光控制系统。

　　它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。

　　4、信息传递装置。

　　1）信息显示与报警。

　　该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、*均耗油量、*均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。

　　2）语音信息。

　　它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。

　　3）车用导航。

　　该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。

　　四、现代汽车电子技术应用的发展趋势。

　　20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人—汽车—环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。

　　1、传感器技术。

　　车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。

　　现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。

　　2、微处理器（ECU）技术。

　　将ECU应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ECU被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ECU对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ECU已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带A/D与D/A、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ECU系统具有很高的现实意义。

　　随着控制日趋集中化，ECU需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ECU将成为未来汽车用ECU的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ECU的主流。近年日本国内外销售的ECU在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前*用户采用32位ECU的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。

　　3、执行器。

　　目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42V新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。

　　4、控制策略。

　　目前，汽车电子控制系统中广泛采用的PID控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。

　　5、总线技术。

　　利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：

　　1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。

　　2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。

　　3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。

　　根据侧重功能的不同，SAE将总线划分为A、B、C三类：A类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前A类主流是LIN；B类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前B类主流是低速CAN；C类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、ABS和自动变速器、安全气囊等控制，目前C类主流是高速CAN。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“X—by—Wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速CAN在C类网中的位置，力求在未来5——10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能CPU相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有TTP/C和FlexRayo而在多媒体与通讯系统中，MOST、IDB—1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。

　　6、安全技术。

　　未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：

　　1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。

　　2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。

　　3）高性能的轮胎综合监测系统。

　　4）自适应自动驾驶系统。

　　5）驾驶员身份识别系统。

　　6）安全气囊和ABS/ASR，以及车身动态控制系统。

　　7、多媒体娱乐与智能通讯系统。

　　随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（ITS）。具体功能有：

　　1）提供丰富的多媒体设施环境，利用GPS、GSM网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。

　　2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。

　　五、结束语。

　　自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水*及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。

汽车电子技术发展趋势论文3

　　摘要：

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求。

　　关键字：汽车 电子技术 应用 发展趋势

　　1引言

　　随着经济社会的发展，我国的国民生活质量取得了巨大的提高，当前人民群众对物质享受的追求也同步提高。在这种背景形势下，我国有越来越多的人开始购买并使用上了汽车，可以说汽车已经走进了普通人民群众的生活。但同时我们也要清醒地认识到，人们对汽车的要求已经不再仅仅满足于代步工具，而是对汽车的舒适性、安全性以及各项功能的完善提出了更高的要求。

　　2汽车上电子技术的应用

　　2.1在汽车发动机上的应用

　　随着电子技术的发展，它在汽车上的应用范围逐渐扩大，其中一个最重要的应用方式就是实现对汽车发动机的集中控制。通过在发动机上安装各种传感器，可以将不同的物理信号转变为电信号，从而为通过电子单元实现集中控制奠定了基础。这种控制方式较以往而言，不仅可以有效降低能耗，减少汽车排放所带来的污染，更重要的是它还提高了发动机的动力性、经济性和稳定性。对于现代汽车工业而言，已经逐渐开始普及应用带有电控燃油喷射系统的发动机，这种发动机的控制核心就是电子控制单元，它可以根据空气流量以及发动机转速等参数实现对喷油量、喷油时刻、发动机怠速以及点火装置的科学控制，不仅可以通过适时调整怠速来确保发动机始终处于工作状态下，而且还可以确保能够提前就获取最佳空燃比和点火提前角，这无疑可以促使汽车发动机的性能得到最有效的发挥。

　　2.2在汽车底盘上的应用

　　现代汽车上广泛应用了防滑电子控制系统，即驱动防滑系统(AccelerationSlipRegulation，ASR)和防抱死制动系统(AntilockBrakeSystem，ABS)，这两种控制系统是指在汽车行驶过程中，通过自动控制和调节驱动轮牵引力的制动力来使车轮获得较大的附着力，不仅可以实现对汽车行驶性能的极大改善，还能达到较好的防滑效果和制动效果，从而显著增加了车辆行驶的安全性。应用防滑电子控制系统具有很多优势，如：可以提高汽车行驶过程中转向操作的可靠性；因为实现了对驱动车轮的有效控制，所以可以确保车轮获得更大的附着力，进而显著增强汽车在加速和爬坡方面的性能；可以实现在较短时间内和距离内的制动停车；使行驶中汽车的方向稳定性更为可靠等等。现代汽车在底盘部分还普遍安装了电子控制悬架系统(electroniccontrolsuspensionsystem)和动力转向系统(powersteeringsystem)。前者通过对行驶中车辆悬架基本参数的控制，从而可以显著提高车辆驾驶的*顺性和操作稳定性；而后者可以为驾驶员提供最优的动力和转向手感，使汽车的操作稳定性极大的提升，并且确保了行车的安全性和舒适性。

　　2.3在行驶安全方面的应用

　　为了保障车辆驾驶人员的安全，现代汽车中基本都安装了气囊，而气囊打开功能的实现就依赖于电子控制装置。在实际工作中，电控装置通过接收并分析由加速度传感器发来的信号，以完成对汽车是否发生碰撞事故的判断，如果发生碰撞事故，就可以对气体发生器发出指令，从而使气囊迅速膨胀，这个过程只需要短短3s就可以实现，从而达到保护驾驶员的目的。此外，现代的"一些高端汽车上还将安全带和发动机通过电子装置进行了关联，只有在驾驶人员和乘客都系好安全带的条件下，发动机才会启动，这无疑会使汽车的安全性得到进一步的提高。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　3.1电子网络化

　　当前汽车的结构日益复杂，应用到汽车中的各种电子设备和智能元件无论从数量上还是从种类上都有了极大的提高，这就对各个装置的协调通信提出了更高的要求。为了确保这些应用到汽车中的电子装置和设备能够正常协调工作，就必须构建车载的电子网络系统。除了能够满足电子装置和设备之间的通信需求外，通过构建车载电子网络系统还可以充分确保各个装置的工作效率，这对装置故障的识别和车辆行驶安全的保障具有重要作用。

　　3.2智能化

　　在当代*，智能硬件的普及和应用已经成为了一种潮流和趋势，具体到汽车领域自然也不例外。事实上，当前已经有很多学者和技术人员提出了智能汽车的概念，有的甚至已经做出了能够初步应用的产品，而智能汽车的实现显然离不开电子技术。在实际工作中，通过利用现代电子技术已经可以实现智能化导航，同时还能对车辆故障实现智能诊断，这些无疑都会为未来智能汽车的发展奠定了坚实的基础。

　　3.3绿色化

　　在当前环境污染问题和能源紧缺问题日益严重的背景形势下，节能、环保已经成为了时代发展的主题，而汽车尾气排放作为环境污染的一个重要源头，对其实施治理已经变得刻不容缓。有鉴于此，现代汽车电子技术的发展应该朝着节能、降耗、环保的方向发展，只有不断降低汽车能耗，减少汽车排放，才能响应我国可持续化发展战略的号召，从而促进我国社会的稳定、健康发展。

　　4结束语

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求，笔者坚信，随着电子技术的不断发展和完善，它未来在汽车领域的应用前景必将无限广阔。

汽车电子技术发展趋势论文4

　　1汽车电子技术的应用现状

　　当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。

　　2汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势

　　2.1智能传感器技术

　　随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。

　　2.2多媒体娱乐与智能通讯系统

　　现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。

　　2.3安全防护技术

　　安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。

　　3汽车电子技术的应用领域展望

　　（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水*。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。

　　（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。

　　（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（TPMS）与ABS、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪A8、宝马7系/5系、奔驰S/E系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今ABS已经普及。

　　（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。

　　（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前IT技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。

　　4结束语

　　随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。

汽车电子技术发展趋势论文5

　　1引言

　　随着经济及科技的迅猛发展，汽车电子技术的发展空间也越来越广阔。作为现代汽车发展的重要趋势，汽车电子化逐步成为衡量我国汽车制造行业发展的重要标准。然而在实际发展过程中，卡车或者重型卡车在国内发展占据重要地位，而在二者中加装电子装置，则能够较大幅度降低卡车和重型卡车的运行成本，因此其也成为有效推进国内现代汽车电子技术稳步前进的重要动力。

　　2我国汽车电子产业的现状

　　2.1我国汽车电子零部件产业总体技术水*不高

　　就整体而言，当前国外厂商仍旧是我国汽车电子零部件的主要供应商，国内厂商处于弱势地位，且多数为OEM性质。也就是不对其中的核心技术加以掌握，很多产品在国内都无法实现真正意义上的批量生产。对于国内汽车电子零部件生产企业而言，新设计的创新和研发则指的是从相关的整车厂获取技术及加工图纸，这样的图纸也仅仅能满足整车企业当前的生产需求，而无法做到与主机厂新车型的同步出品。同时，也只能满足国产化的汽车生产，而对于高科技产品研发、技术核心的开发更是心有余而力不足。造成这方面的原因主要有以下两点：①当前汽车电子产品系统化日益加强，想要对单一汽车电子产品的功能予以详细了解，必须从整体角度进行分析，而国外厂商有对其中的核心技术予以严格保密，导致国内汽车电子产品科技含量较低，处于被动局面；②国产汽车电子产品起步晚，技术薄弱，特别是与发动机安全性和控制性有关的电子产品，更是知之甚少，加上部分国内整车企业处于对经济效益的考虑，往往直接进口国外产品。这些都是导致我国汽车电子零部件厂商与整车企业供需分离的重要原因。众所周知，汽车电子产业具有较强的配套性和超前性，这就要求企业将产品研发、设计与制造紧密联系起来，同时加大电子制造商与整车制造商沟通和配合力度。

　　2.2核心零部件仍有国外企业垄断，国内汽车电子零部件厂商生产规模较小，且不具备做大做强的发展理念

　　“只有整车生产才代表汽车工业”长期存在于我国汽车工业生产过程中，因此人们缺乏对汽车电子零部件研发及创新的投入和关注。在我国，绝大多数电子零部件厂商贵主机厂直接管理，其产品也只为主机厂生产的车型相配套，各成体系，导致汽车电子零部件产业的集中程度较差，发展明显落后于整车产业。除此之外，大多数中小型汽车电子企业的技术力量较为薄弱，也不具备长远发展规划，导致企业生命周期较短且初创期较长。在实际发展过程中，虽然产业化发展道路已经普遍被人们所接受，但是国内汽车产业一直以来都是在*保护下生存和发展的，受计划经济体制影响较大，对市场化发展没有明确的认识。同时在发展过程中，一味追求*定单和*投资，自身自主创新能力较差，缺乏足够的动力。更为重要的是，在面对众多不确定因素时，汽车电子零部件生产企业缺乏对自身产品出路和相关产量决策方面的具体目标，为此对新一代汽车的突破性创新也就很难实现，对我国汽车工业发展造成极为不利的影响。

　　2.3企业管理理念明显滞后于产品的发展

　　众所周知，良好的企业管理是其能否发展壮大的重要因素。在我国，很多汽车电子企业为国有企业或者其下属单位，缺乏对市场经济的透彻理解，在管理上存在着产权不清、方式简单以及定位不准确等情况。此外，大多数私企尚未具备健全完善的规章制度，产品的开发与质检存在明显脱节的情况。就目前而言，国内很多汽车企业都是在加入WTO以前，通过相应的政策优惠慢慢发展起来的。而加入WTO之后，随着市场竞争的日益激烈，其生存难度也逐步增大。然而我们也应该注意到，我国汽车电子零部件的后装市场发展速度却非常迅猛，尤其是车身娱乐和电子单元这两部分。为了降低生产成本，许多国内整车企业也加大前装研发设计的支持力度，虽然只是局部做了改善，且任务书也是由外方提供的，但足以说明，主要对管理体系及核心协议加以掌握，国内汽车电子零部件生产企业完全可以赶超西方发达国家。

　　3现代汽车电子技术的发展趋势

　　3.1车载电子网络系统的构建

　　随着国内汽车电子设备数量的不断增多，电子装置之间的互通成为重中之重，而车载电子网络系统的建立并完善则成为国内汽车发展的重要方向。众所周知，汽车电子装置不仅具备相应的设定功能，还需要为其他电子装置提供相应的服务，从而大大提升了汽车行驶过程中的安全性和舒适性，也提高了汽车电子装置的通信效率。此外构建车载电子网络系统还能够对通讯线路传输的信息进行有效接收，并对控制系统的相关工作情况加以明确，以便于故障及故障点的查询和维修，从而确保汽车行驶过程中的稳定性和安全性。

　　3.2绿色环保化

　　近年来，全球范围内的温室效益明显加剧，人们对汽车动力环保提出了更高的要求。在汽车电子控制系统及柴油发动机的研发上，绿色环保体现得尤其明显。未来几年，我国汽车将对汽车动力燃料研发予以高度重视。科学提升汽车发动机和电子控制系统，能够明显提升汽车运行的经济性，也能够在一定程度上降低汽车尾气的排放量。当前，国内汽车市场已经开始出现以生物燃料及太阳能等环保能源为主的环保型汽车，然而在实际操作过程中因技术和资金的约束，其并未在卡车及重型卡车中普及应用，但也是汽车发展的一个重要方向。

　　3.3能源

　　就目前而言，汽车行驶过程中所需能源问题出现了一定的压力，比如汽车供电系统中的电压问题，具体如何操作才能满足行驶需求是当前汽车设计及制造过程中需要予以综合考虑的问题。而随着燃油价格的不断提升，汽车使用效率成为人们关注的焦点，为此急需要借助新技术和新方式科学推动国内汽车能源的不断发展。

　　3.4传感器技术

　　近年来，传感器在国内汽车设计与制造中得以普及应用，大大提升了汽车自动化与电子化水*，同时对汽车系统功能的多元化发展也起到积极的推动作用。为此，科学配置与汽车功能相符的传感器技术，确保汽车行驶的安全性和舒适性，成为当前汽车电子零部件企业面对的重要问题。不管是在汽车发展过程中，还是在汽车的应用过程中，传感器技术都发挥着重要的作用。因此，我国*部门及相关零部件制造厂商应该对传感器的研发与创新予以高度重视，针对那些研发资金成本低、稳定性、可靠性及安全性较高的传感器技术要下大力气，努力提升汽车传感器技术的灵敏度和精准度。3.5机电一体化发展随着经济及科技的迅猛发展，机电一体化在我国汽车机械结构中得以普及应用，不仅加快了国内汽车工业发展，还大大降低了汽车尾气的排放量，能够在一定程度上起到环境保护的作用。

　　4结语

　　总而言之，汽车电子技术的发展大大推进了我国汽车制造业的发展，也就说是汽车电子化发展对汽车工业发展有着决定性作用。现代汽车所追寻的舒适、便捷、安全不仅仅是汽车文化领域里的一场革命，更是人们追求高品质生活的重要体现。

企业文化的发展趋势3篇（扩展5）

——企业战略管理过程和发展趋势3篇

企业战略管理过程和发展趋势1

　　企业战略管理的目的是提高战略的成功率，主要包括以下五个步骤：

　　(一)环境分析

　　环境分析的主要任务是认清外部环境的发展趋势，并以此为背景来识别企业的内部结构与外部环境不相适应的部分，即找出问题。

　　(二)设定目标

　　企业的目标是一个有层次的体系，应从最高目标开始，逐机级向下推进。依次设立企业的愿景与使命、战略意图、长期发展目标、阶段性发展目标、近期目标和部门的工作目标。

　　(三)战略策划

　　在战略策划中，要回答的问题包括：如何满足顾客的需求、如何实现成长、如何回应环境变化的挑战、如何进行资源配置以把握机遇、如何设定公司内的活动、如何完成财务目标和战略目标。战略决策就是对一组决策变量做出选择!

　　(四)战略实施

　　战略实施指把企业的战略方案转化为具体的行动，通过战略变革达到战略方案所要求的各项目标，进而达到全局致胜的动态过程。

　　(五)战略控制

　　战略控制是特殊的组织控制，目的在于通过检测和评估企业内外环境改进和提高战略运行效果，为战略调整提供依据。包括对内外环境的监测和对组织姿态的调整两项内容。

企业文化的发展趋势3篇（扩展6）

——浅谈市场营销的发展趋势的论文 (菁选3篇)

浅谈市场营销的发展趋势的论文1

　　1、营销观念。

　　市场营销观念从产品观念、生产观念、推销观念、营销观念到社会营销观念的逐步演进是基于当时的市场环境发展和变化的，每一种营销观念都深刻地烙上了那个 时代 的印记。如今新经济的迅猛发展正改变着整个营销环境。但是，现行的营销观念还存在诸多与新经济不相适应的方面，应该看到当前一个时期以至未来，营销观念的发展着重体现在“四个更加重视”：

　　①重视战略。传统计划经济下诞生的国有 企业 ，甚至包括一些知名的民营企业，大都没有明确的经营目标和长期的战略规划，不注重维护、创造企业的经营特色，在生产经营设施和技术开发上不愿进行大的投资，浮躁和急功近利的特征明显。未来企业营销将更强调可持续发展，要求企业营销必须重视战略的制订、战略与战术的协调以确保市场营销作用的充分发挥。

　　②重视合作。“商场如战场”，竞争的成功建立在对手失败的基础上的，这是传统的竞争观念。这种观念在我国企业的市场营销上表现得尤为突出。这种传统的营销竞争观念显然落伍了，客观上要求实行资源共享、优势互补的双赢的战略联盟、企业间合作已是大势所趋。

　　③重视“知本”。以前企业营销活动中更多地依靠的是有形的资本，一旦资本缺失，营销活动就难以开展。而知识经济时代企业要重视资本更要重视“知本”即营销人才的作用，没有资本但如果有“知本”，企业营销同样可以开展。 “知本”，是未来营销致胜的核心资本。

　　④重视顾客。从营销观念的发展进程中就可看出，每一次营销观念的重大变革，无不是向重视顾客方向更进一步发展的结果。未来营销观念的演进也是如此，不过，更加重视的是顾客的个性化需求、差别化需求亦或更加细化、深化的需求。

　　2、营销策略。

　　提到营销策略大家 自然 会想到营销4P，那么首先我们还是分别来看看4P的发展趋势吧。一是在产品方面。随着市场由以“产品技术为中心”向以“客户为中心”的转变，服务正成为企业竞争的焦点。有这样一个算式：产品+服务=1+3=4，也就是说，1元的产品加上服务后可以卖到4元，这充分体现了服务的价值。二是在价格方面，价格构成因素发生变化，知识因素、创新成本等计入价格之中；价格导向发生转变，即由传统的以生产成本为导向的定价策略转为真正以需求为导向的产品定价策略；定价方式也发生变化，通过网络技术运用价格策略的方式出现。三是渠道方面。渠道结构由金字塔式向扁*化转变。如有的企业由多层次批发环节变为一层批发，还有一些企业在大城市设立配送中心，直接面向经销商、零售商提供服务。这种扁*化结构的销售渠道通过通路层次的减少来提高企业和消费者的利益，增加了品质保证；同时也有利于企业把握消费者需求。渠道方式实施Ｅ化分销。互联网技术和 电子 商务的飞速发展为企业渠道Ｅ化提供了广阔的空间。Ｅ化渠道以跨时空、交互式、拟人化、高效率为特征，能够适应新经济时代消费者快速、便捷并富有个性的需求。四是在促销方面，网络广告、网络公共关系兴起。网络使得企业与企业、企业与公众之间可以通过网络进行双向互式沟通，站点宣传、网上新闻发布、栏目赞助、参与或主持网上会议、发送电子推销信、在网络论坛和新闻组发送信息传单等等网络公共关系出现。与此同时，电子邮件广告、电子公告牌广告、Ｕｓｅｎｅｔ广告和Ｗｅｂ广告等新型网络广告形式将成为未来广告的重要组成部分。其实从营销策略的发展趋势，营销策略并不一定就是4P，营销组合的变革趋势明显。“4P”是产品（Production）、价格（Price）、地点（Place）、促销手段（Promotion）为代表的以生产为中心的营销四要素组合的总称。在整个20世纪80代与90年代，企业的营销更多的运用“4P”策略，后来在“4P”营销观的基础上，加上了“权力（Power）与关系（Publicrelation）”形成6P营销策略组合。近年来，营销学者从顾客的角度又提出了新的营销观念与 理论 ，即“4C”组合理论，包括Customer（顾客的需求和期望）、Cost（顾客的费用）、Convenience（顾客购买的方便性）以及Communication（顾客与企业的沟通）。最近随着高 科技 产业的迅速崛起，高科技企业、高技术产品与服务不断涌现，营销新组合出现，即“4V”营销组合。所谓“4V”是指“差异化（Variation）”、“功能化（Versatility）”、“附加价值（Value）”、“共鸣（Vibration）”的营销组合理论。它强调的是顾客需求的差异化和企业提供商品的功能的多样化，以使顾客和企业达到共鸣。如今美国营销学教授舒尔茨提出了4R营销组合，即与顾客建立关联(relance)、提高市场反应速度(response)、运用关系营销（relationship）、回报是营销的源泉(reward)。4R营销组合的最大特点是以竞争为导向，在新的层次上概括了营销的新框架。它根据市场不断成熟和竞争日趋激烈的态势，着眼于企业与客户的互动与双赢。

　　3、营销组织。

　　营销组织的发展趋势主要朝三个方向发展：

　　① 学习 型营销组织。《学习型组织?第五项修炼》是彼得?圣吉博士提出的一种新的管理科学 理论 。它是在总结以往理论的基础上，并通过对4000多家 企业 的调研而创立的一种具有巨大创新意义的理论，如今愈来愈引起理论界及企业的浓厚兴趣，并被喻为“21世纪的管理圣经”。建立学习型组织前提是进行五项修炼：第一项修炼，自我超越。第二项修炼，改善心智模式。第三项修炼，建立共同愿景。第四项修炼，团队学习。第五项修炼，系统思考。

　　②网络型营销组织。随着竞争的激化和复杂、顾客需求的多样化，很多企业已逐渐认识到要保持竞争优势必须改变组织结构，没有任何一个企业可以靠单干保持竞争优势，越来越多的企业走上了战略联盟的道路，营销的重点从交易转至关系，采用关系营销战略，进而又不断地转移到管理独立组织间的战略联盟，企业从交易型营销向网络组织型营销模式转变，企业及其市场环境间的传统外部界线变得日益模糊不清，企业不断开发与供应商、分销商、顾客的战略营销伙伴关系，以取代传统的竞争模式。西方国家已出现了营销交流公司、营销联合公司、虚拟公司等网络组织形式，通过网络的开发，网络成员都提供了一种其他成员所缺乏的核心能力，网络成员通过高度复杂的信息和决策支持系统互相连接在一起形成一个价值增值系统，为企业带来优势。

　　③虚拟营销组织。所谓虚拟组织，是指为实现对某种市场机会的快速反应，通过互联网技术将拥有相关资源的若干独立企业集结以及时地开发、生产、销售多样化、用户化的产品或服务而形成的一种网络化的战略联盟经济共同体。在这个经济共同体之中，在有限的资源背景下，为了取得竞争中的最大优势，合作各方仅保留自身最关键的功能，而将其他功能通过各种形式借助外力进行整合弥补，以最大效率地发挥协同优势，构造强有力的战略竞争联盟。

　　4、营销管理。

　　营销管理的趋势主要体现为“三个转变”：

　　①从硬式管理向

　　柔性管理的转变。传统宝塔式等级组织相对应的是，传统营销管理的特点主要为集中管理和硬性管理，通过大量硬性指标和规章制度强化对营销人员的管理，营销管理者与被管理者之间的双向沟通缺乏，营销管理效率不高，组织绩效低下。这种滞后的营销管理在新经济的冲击下不堪一击。在传统 工业 经济 时代 ，生产和经营是通过庞大的规模和集中的管理来来获得高效率的；但是在新经济时代，知识型营销人员增多，靠强制性的硬式管理不但不能见效相反只会起反作用。知识型员工更需要与管理者的沟通，过去你说我听的指令型管理模式需要改变为双向沟通。知识和信息在营销中的应用正成为 现代 营销管理的发展方向，如以数字化管理为代表的柔性营销管理。此外，知识经济时代企业不再把传统工业经济时代沿袭下来的速度、数量、产值作为追求的目标，不再只注重以往的流水线、节拍等严密的分工组织形式和工艺流程，而是重视人的主观能动性、独立性和创造性。

　　②从忽视企业内外部协调向运用客户关系管理系统联结内外部营销管理转变。传统营销管理观念存在着明显与新经济不相适应的方面，即营销管理缺乏内外部协调。传统营销管理要么是只重视内部的产品和人员的管理，要么只重视外部公共关系的开展，而没有将内外部营销管理有机地结合起来，新经济强调的是持续发展，重外轻内或重内轻外都将妨碍企业的长期发展。营销的目的是要满足顾客的需求，因而企业要在重视企业内部营销管理的同时，将重心转移至外部顾客服务上来，特别注意通过加强内部的管理来实现外部的顾客满意目标。客户关系管理（CRM），是一种倡导企业以客户为中心的营销管理思想和 方法 ，成为未来营销管理的发展趋势。

　　③从忽视营销管理的整合到大力实施整合营销管理的转变。市场营销策略包括4P，营销管理的整体效果取决于4P的整合程度。根据木桶原理，即木桶盛水的多少取决于木桶的最短边而非最长边。那么营销效果的高低实际上是取决于4P中的最弱的方面，而非做得最好的方面。我们的企业在进行营销活动时，非常重视促销（尤其是广告）和价格。这未免有失偏颇。可以预见未来在营销管理中强化营销组合的整合程度将是营销管理成败的关键。

浅谈市场营销的发展趋势的论文2

　　摘要：

　　我国市场营销随着国民经济的发展不断发展变化，产生了新的发展形式，取得了令人瞩目的成就，本文采用文献研究法从多角度对我国市场营销研究现状进行分析，找出市场营销研究与实践中存在的问题，表明市场营销的发展趋势，为今后市场营销研究提供有意义的建议。

　　关键词：

　　市场营销；现状；趋势

　　一、引言

　　市场营销自成为独立学科以来，经历了百年历程，从萌芽到成熟，衍生出商品学派、职能学派、机构学派、营销管理学派、营销系统学派、消费行为学派等不同形式的营销流派，取得了举世瞩目的学科发展成果。上世纪30年代，复旦大学丁馨伯教授编译出版了我国第一本《市场学》，市场营销正式被引入我国，并在七八十年代被再次引进以来，对市场营销的现状和发展趋势不同时期的学者都在论述，然而纵观近十年，据*知网数据显示，有关我国市场营销现状及其发展趋势的研究文献并不丰富，为把握我国市场营销的现状，理清我国市场营销的发展趋势，本文采用文献研究法从多角度对我国市场营销研究现状进行分析，找出市场营销研究与实践中存在的问题，为今后市场营销研究提供有意义的建议。

　　二、我国市场营销现状分析

　　改革开放以来，我国的市场营销伴随着国民经济的快速发展而不断发展，尤其是1992年党的十四大确立我国市场经济体制以来，我国的市场营销在营销理念、营销模式、营销研究、营销实践等方面取得了丰硕的成果，有力地适应了经济发展对市场营销的需求，为国民经济的快速健康发展贡献了营销的力量。同时，由于营销人员素养、营销环境等因素的影响，我国的市场营销存在营销模式创新性不强、营销哲学缺乏深度、营销研究成果缺乏高质量、营销*化有待加强等问题。具体体现在以下三个方面。

　　1．我国市场营销的研究缺乏世界公认的著作和营销大师。营销源于美国。美国产生了诸如杰罗姆麦卡锡、菲利普科特勒等一大批世界著名的营销大师。反观我国，虽然产生了以郭国庆为代表的基本理论派等*八大营销流派，出版了《市场营销学通论》等优秀著作，但是这些成就缺乏世界级的知名度。我国营销著作很少被国外高校采用，我们的学者也很难被视作大师予以尊重，就像获得诺贝尔奖一样，我们需要树立*的营销大师。

　　2．我国市场营销的实践主体缺乏足够深层次的理论思考，重模式、轻哲学，形多于魂。我国的营销实践主体在运用营销中获得了巨大成功，比如海尔、联想、华为等，但是真正运用营销将企业长久做强做大做到世界500强的确不多，因为我们的营销实践主体在运用营销时常见于喜爱模式的探讨和促销手段的运用，缺乏足够的理论思考，往往体现出营销有形，但却难见其魂。营销哲学往往被人轻易忽视，中小型企业往往基于迫在眉睫的生存压力对整体营销战略思考尤显不足。

　　3．国市场营销缺乏创新性，营销理论的*化不够。我国的营销源于美国，因此作为新的领域，我们不可避免地大量引入了美国的营销教材，有力地推动了我国营销事业的发展，培养了大批营销工作者，并在实践中按照诸如４ＰＳ理论、定位理论等经典理论去践行营销。随着时间的推移，尤其是我国经济发展取得令人世界瞩目的巨大成就，我国的市场营销在快速发展了三十年后依旧没有涌现出具有创新性的有较大影响力的成就，整个营销模式、营销手段、营销理念依旧处于模仿借鉴他人的阶段，营销界的创新性，尤其是能归纳出的具有创新的事物太少。营销理论的*化不明显。

　　三、我国市场营销的发展趋势

　　基于以上现状，结合我国经济发展新常态的表现，以及櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅）科技发展对营销模式的影响，我国市场营销将在网络化、绿色化、便利化方向继续大踏步前进。站在研究的角度，我们无法准确预测我国市场营销的发展情况，但可以从营销研究的不同角度分析市场营销的发展趋势。

　　1．从市场营销发展史的角度看。我国的市场营销经历了引进、消化、吸收、内化等不同阶段，随着我国市场营销研究者的不断深入和*化，以及国民经济的发展和市场经济地位的初步确立，必然会涌现出具有世界影响力的著作和大师。

　　2．从市场营销的研究对象看。市场营销学的研究对象是以满足消费者需求为中心的市场营销活动过程及其规律，这种市场营销活动过程及其规律的重点又在交换过程和交换关系，因此，随着买者与卖者交换形式及其过程变得越来越多样，要求越来越便利，我国市场营销的研究对象也将不断扩大。

　　3．从市场营销的研究内容看。我国市场营销的研究内容因研究对象的扩大而扩大，表现为市场特性的确定、市场潜量的开发、市场占有率分析、销售情况分析、竞争产品及其策略研究、营销环境研究、新产品接受力与潜量研究、企业发展趋势研究等，并且对消费行为的研究将更加重视，即消费便利化研究将成为又一重点关注领域。

　　４．从市场营销的学科性质看。市场营销是一门以经济学、行为学、管理学和现代科学技术为基础的综合性应用科学。市场营销学脱胎于经济学，属于管理学范畴，其学科性质决定了我国市场营销的发展趋势必然呈现出跨学科研究，并且随着*传统哲学和数学在营销中的大量运用，这种基于*传统社会文化，融入数学方式的跨学科研究将更多出现在研究者的视野。

　　四、结束语

　　如何才能进一步提升我国的市场营销水*，关键在于营销者的战略思维，离不开研究者的默默沉淀，认清我国市场营销的整体现状，有利于准确判断未来我国市场营销的发展方向。而随着我国信息化水*的不断提高，人们的消费方式、需求对象、交易方式等发生了前所未有的变化，融入了许多新的元素，人们追求便利、个性、绿色，这些都为我国市场营销的发展趋势指明了一定的方向。

浅谈市场营销的发展趋势的论文3

　　引言

　　21世纪之后，互联网技术获得更大的发展空间，成为世界各国在竞争中求得优势的一个重要的媒介，电子信息和网络技术正在推动着世界经济走向新的繁荣。作为互联网适应经济发展的一个新兴产物，它不同于传统的经济发展模式。使用电子商务市场营销，不再受制于时空限制，这就为企业的业务交流提供了相当大的自由度和紧密度。除了这些优点，电子商务还为国际贸易往来提供了更为便捷的方式。

　　电子商务本身的信息化和无纸化的特点，既适应了国际营销发展的趋势，同时还为国际市场营销提供了新的发展方向。本文主要对电子商务环境下市场营销的发展方向进行了深入的探讨和分析。

　　一、转变电子商务条件下的市场营销发展理念

　　在企业中所讲到的市场营销理念，实质上就是企业所进行的经营和生产决策，作为企业组织管理市场营销活动最为根本的指导思想，市场营销理念还是企业生产竞争的准则。随着市场的不断更新变革，市场营销理念也经历了生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念和社会营销观念的变革。

　　而进入20世纪末期，电子商务的产生和发展，又为市场营销观念的发展和创新注入了新的活力。另外，社会道德准则在市场营销观念中也得到了逐步的重视，例如诚信市场营销观、服务市场营销观、合作市场营销观等，这些更为人性化的市场营销观念，为传统市场营销观念赋予了新的含义。

　　电子商务的产生发展，也推动了市场竞争内容的根本性变革。在这一竞争内容的变化之下，企业在市场上的竞争由传统的以有形产品抢占市场份额，发展变化为以市场上的消费结构为依据，以迎合消费者消费需求为根本的无形的服务型竞争。除此之外，电子商务的交互性特点，将网络上的所有用户置于一个*等的地位之上，企业不再是单纯地为竞争而竞争，而是实现双赢下的长久合作，互利共存。一旦这一合作关系得到建立和巩固，企业在推动自身发展，进一步拓宽自身的发展市场上，将会具备更大的优势。由此可见，企业必须转变传统的营销理念，积极使用电子商务，为自身的发展搭建一个良好的互动*台。

　　二、变革电子商务条件下的市场营销方式

　　电子商务的出现，使得传统市场营销中出现了以电子广告、电子交易系统同、电子邮件、电子合同、电子报关等为表现形式的电子商务市场营销，而随着电子商务的进一步发展，将会涌现出更多的电子商务市场营销方式。企业在这个电子商务发展的浪潮中抓住发展的机遇，就必须对传统的市场营销方式进行变革，积极使用电子商务发展企业的电子购物和贸易，建立自己的电子银行账户，共享国际范围内的市场营销信息。

　　由此看来，变革电子商务条件下的市场营销方式，既是企业适应时代发展潮流的必然，也是企业实现自身跨越式发展的要求，还是企业在新形势下适应市场发展变化谋求自身稳定发展的必然。而要真正发挥出电子商务的作用，企业必须认清楚市场形势和企业内外部所处的地位和位置，还应当认清自身的发展阶段，避免盲从或者是超越式的发展。

　　三、变革电子商务条件下的市场营销策略

　　（一）加快产品创新，实现价值创新的智能化

　　企业在使用电子商务后，能够在网络的条件下，加速企业项目的创建、改变和创新，同时还能够使用网络将企业的这一创新性项目面向用户进行虚拟性的推广，并且网络用户调研更广泛的覆盖不同类别的使用人群，对于企业改进项目的缺陷具有非常重要的意义。另外，在电子商务的条件下，企业能够将自身的设计初衷、项目的核心概念、项目原型以及后续的营销和服务置于网络*台，实现了广大用户以及相关企业之间的信息共享。在这样一个环境下，企业在创新过程中，通过网络便捷的速度和网络包罗万象的知识，将企业的相关者集成到一起，形成了一个互动性高、创新活动自主的*台。这相比于传统的创新，电子网络条件下的产品创新更能够实现产品的复杂性和不确定性要求。

　　（二）冲击传统中间商，实现高效的产销合一

　　传统的销售渠道往往以分销为模式，具体来说，就是一生产者为销售的起点，消费者作为销售的终点，批发商、零售商、代理商等为中介的销售。在这种销售模式下，企业的销售渠道过长，销售的宽度也会受到各种条件下的制约。然而，销售渠道的长短、宽窄，对于企业的实际销售效果、产品的销售价格、促销以及其他方面的营销组合上都会有非常明显的影响。

　　而电子商务，却能够在买方和卖方之间建立起直接的交易*台，这就是说，电子商务将生产者和消费者之间的距离大大的拉近，对于降低产品的价格、及时反馈产品使用信息上来说有非常重要的意义。

　　当然，电子商务的应用，对于传统的零售商、批发商和代理商等中介来说，将会是一个巨大的冲击。因为电子商务将实际的商业购物空间转变成虚拟的信息购物空间，这为生产者和消费者之间直接的谈判、订货、签单等环节，提供了网络交易*台。

　　电子商务存在的作用，一方面生产者减少了租金、转售等生产成本，提高了自身的企业效益；另一方面，消费者可以足不出户的浏览和购买商品，消费者的消费便捷性需求得到满足。总的来说，电子商务在市场营销中的运用，将会削弱中间商作用和数量，同时又为企业实现分销合一提供了现实的可能性，对于企业扩张自身的市场份额具有非常大的优势。

　　（三）为企业定价提供更高的合理性和灵活性

　　近些年来，电子商务不断的更新发展，越来越多的企业开始使用电子商务。这一手段的使用，不仅是顾客购物选择的范围变宽，同时也给企业带来更多的同业竞争者。

　　将高薪技术融入企业生产经营，一方面，会缩短产品的生产周期；另一方面，企业在网络*台上所公布的信息，成为全社会所共享的信息资源。这也就造成了企业开始具有了全球范围内的同业竞争者。面对如此多的竞争者，企业需要不断加快产品更新换代的同时，还应当在维持企业自身的利润的同时，适当调整价格。当然，企业的产品定价，应当以竞争为稻香，并要本着科学、合理的原则，实现产品的价格为企业竞争提供价格优势。

　　另外，企业还应当密切关注竞争企业的相关产品信息的变更，以做到能够随时调整自身产品的定价策略。由于电子商务为企业的直销和个性化消费提供了可能性。因此，在为产品定价时，企业可以对顾客所期望的价格进行科学的调研，让客户参与到企业的产品定价中，而且此做法也能够提高消费者对于企业的满意度。这样一来，企业能够灵活转换竞争导向型定价和需求导向型定价，对于提高企业定价的合理性和灵活性提供了非常大的优势。

　　（四）革新促销方式，加强网络化趋势

　　在传统的市场营销中，促销的方式多以广告、人员销售、公关以及营业推广等，而电子商务的出现，却极大的革新了市场营销的促销方式。首先，应用网络技术，为市场营销提供了一个高时效性的传播媒介，企业使用电子网络不仅能够将企业的产品信息想全世界发布，同时，也会相应的提高消费者获取信息的速率。这对于企业来说，无疑是一个天大的福音。而且网络广告既可以出现在电子的公告板上，又能够被置于专门的网上专卖商店，甚至可以放在个人的电子网页上。

　　这种促销方式有别于传统的促销方式，它与传统的促销方式相比，企业能够在投入最少资金的基础上，获得最大的效益。其次，企业还应当不断创新营销的推广方式。电子商务的出现，改变了消费者的传统消费观念和消费方式，这就需要企业紧跟技术变化的步伐，以电子邮件和多形式的网上广告等形式，代替传统市场销售中的现场示范和展销。

　　最后，还需要不断提高推销人员的整体综合素质。任何一个产品的销售，都是需要优秀的推销人才将其引入市场，产品销量的好坏和一个推销人员的整体综合能力的高低是成正相关的。随着电子商务的出现，导致了有相当部分的消费者更愿意在网上咨询，而不是直接面对销售人员。因此，企业在聘用销售人员时，必须要选用专业人员，同时聘用的这些人员还应当具备良好的人际交往和沟通能力，对于网络的营销方式一定要了解和熟悉，针对网上的信息，反映要灵敏、网上服务要贴心，仔细，耐心、细心，为企业赢取客户的高信誉评价度，善于听取他人意见，给人一个良好形象，以最大程度地满足消费者的需求。

　　四、结束语

　　随着现代社会的高速发展，必然带动互联网电子商务的不断发展，同时社会的信息化进步中也会使得电子商务在企业的生产、经营、管理中的应用范围也越来越广。另外一个方面由于电子商务本身所具有的巨大优势，在市场销售的不断发展中，已经呈现出逐步取代传统市场销售的趋势。在这一种趋势的引导下，企业必须紧紧抓住电子商务发展所带来的机遇，在认清自身发展阶段的基础上，灵活地使用电子商务技术，真正将电子商务的效用发挥到最大。当然，电子商务工程的建设本身就需要消耗巨大的投资，所以企业在利用电子商务进行市场营销时，必须抓好企业的关键性经营活动，并以逐步稳健的速度，提高电子商务在市场营销中的比重。另外，企业还应当积极关注世界经济环境的变化，电子商务对于目前市场的影响程度，以期紧跟时代潮流的发展，真正实现以电子商务为媒介的企业的大发展。

企业文化的发展趋势3篇（扩展7）

——中国汽车物流发展趋势

中国汽车物流发展趋势1

　　(一)汽车产业环境分析

　　2003对于中国汽车物流行业应该是成功的一年，大发展的一年。就全国范围内来讲，运力供给基本上与物流需求相持*。而2004年对于中国的汽车物流业务将是最具挑战的一年：从宏观经济分析，经济周期进入上升期，WTO的进入将进一步推动景气;对于汽车物流的产业环境而言，汽车物流无疑已是朝阳产业。从微观经济分析，各汽车物流采购方随着自身产量的快速上升，对物流的需求也快速上升。跨国公司将更多的业务转向中国，并通过外包物流动能降低供应链成本，国内现代制造业企业为了降*造成本，更加关注自身高核心竞争力，而增加物流外包的需求，必将大大刺激第三方物流市场的发展。

　　(二)汽车物流发展的主流

　　近年来，现代物流管理理念已经在各大企业中得到了推广，众多的汽车物流发包方一方面期望能进一步下降物流费用，从而降低销售成本，另一方面又想获得更好的物流服务以满足销售的需要。2004年，我们该如何来“降本增效”呢?

　　一是中国汽车物流行业协会由“设想”到“实施”。由行业协会牵头，联合全国目前有实力的汽车物流企业，共同订立相关的管理标准、服务标准等规范，结束目前行业“各自为政”局面，为各汽车物流企业提供一个可衡量的*台。对内有利于加强企业间的沟通与交流;对外则由协会统一协调*与企业、企业与消费者等多方面的关系;形成汽车物流行业可持续发展的有利环境。行业协会的成立将会有力的推动“协作物流”的进程。在中国，汽车销售的大区主要分布在华东、华南、东北、华北、华中、西南六大区域，这种格局非常有利于区域间物流对流的形成。此外迫于价格竞争的压力，个别具有现代物流意识的汽车物流企业已在2003年进行了尝试，与同行进行了初期的合作，如安吉物流与华航物流的合作，并取得了丰厚的利润。因此，我们要在行业协会的基础上，构建一个运力资源整合交易*台，将各个区域的运力资源共享，实现优化配置资源，这将会最大限度的提高回程业务的稳定性，提高运输效率，从而通过优化整条供应链实现降本的目的。行业协会的建立将为采购物流服务提供一个可衡量的依据。由行业协会负责对各物流服务企业实行考核分级制度，针对实际物流服务质量、现行价格标准及其他各项考评标准，以第三方的名义对会员给出综合评分。而当采购方需采购物流服务时，只需将采购要求提供行业协会，由行业协会负责推荐合适的物流承包方供选择，这样有利于促进行业内的良性竞争，提高综合物流服务质量。

　　二是物流外包运作的升级。不可否认的是，近年来汽车物流成本同其他行业的物流成本一样，一直处于上升趋势，因为随着企业通过提高物流服务水*来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。各汽车物流企业的老总均已充分认识到了这一点，企业的资产投资回报率并不一定是随着资产的增加而增加，而衡量一个物流公司的标准也决不是它有无实际的物流资产。一方面企业即不想追加投资，另一方面又要不断提高服务，获取高利润，那么唯一的出路只能是将物流业务外包。但中国的汽车物流业绝大部分是从传统的仓储、运输业转化而来，本身拥有大量的仓储运输资源，唯有当现有资源不能满足不断上升的汽车运输业务量时，才会采用外包的方法来满足需求。而对于企业来说，只要对分供方进行管理而无需增加额外的投资，作业的灵活性得到加强。相信在即将到来的2004年，汽车物流外包的现象将愈发普遍，尤其是对于那些自有资源缺乏，但物流管理经营丰富，进入中国汽车物流业的先进的国外企业。从长远发展的角度来看，物流管理、仓储与运输势必会剥离，但对于中国的汽车物流企业还需要一个过程。

　　三是服务质量竞争。当价格竞争趋于相对稳定且合理的前提下，企业的发展战略必然会转向物流的另一个关键要素——服务质量，通过服务质量在整个汽车物流行业中的提升来创建企业自身的物流品牌。如果物流企业能以相同的价格而提供高于或略高于同行业水准的服务，那么它的竞争优势就会完全的显现出来;同样，如果企业以同样的价格而提供低于同行业水准的服务，那么在这个领域里只能步履维艰，迫使企业进行优化组合或重组，那么对于整个汽车物流行业的优化也会是“百利而无一害”。

　　当然不同的顾客会有不同的服务要求，想要以一种服务水*让所有顾客都满意是不可能的，这势必要求企业能提供不同的服务来满足他们的需求即服务差异化。根据著名的帕托累20/80原理，20%的顾客创造了企业80%的利润，所以提供给20%顾客的服务必然有别于其余80%的顾客，但这并不意味着企业提供给80%的顾客的服务可以低于行业水*，前提依然是在行业水*的基础上。在今后的一段时间内，汽车物流企业必然会将“服务差异化”纳入自身的体系，将顾客明确分类、服务明确分类，并尽量在行业水准的基础上超越顾客的.需求，提高相应的客户关系与服务水*，只有这样才能扩大客户群体，占领竞争优势。

　　四是零部件汽车物流的兴起。如果整车物流是物流行业中的一个新兴行业，那么汽车零部件物流就是一座尚未开垦的“金矿”。由于零部件物流技术含量极高，目前在中国汽车物流领域，只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务，如安吉天地、中信物流等。随着现代物流步伐的加快，一些实力较强的物流企业及外国先进物流企业纷纷开始涉足零部件物流，可以说零部件物流的发展将是汽车物流的另一个闪光点。

企业文化的发展趋势3篇（扩展8）

——现代物流的发展趋势

现代物流的发展趋势1

　　物流热在全球兴起的主要原因是：

　　1、 全球一体化生产制造体系的形成，促进了现代物流的发展;

　　2、 全球一体化销售系统的形成，促进了现代物流的发展;

　　3、 随着科技进步、经济发展、社会分工发展，物流逐步从生产领域分离出来，形成独立领域，产生了第三方物流。

　　近年来，我国物流业保持较快增长，产业规模速度增快，服务能力显著提升，技术装备条件明显改善，基础设施网络日趋完善，发展环境不断优化。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水*不高，发展方式比较粗放，中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征，尤其如曲靖的物流成本高、效率低，条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破，基础设施相对滞后，物流业当前阶段以小散乱差为主要特征，但最终必然逐步走向整合。

　　现代物流理论和技术已在发达国家以及我国发达地区得到了空前的应用和发展，并产生巨大的经济效益和社会效益。就曲靖而言，更急需快速发展整合物流行业，目前看来，至少有三个方面会成为物流行业整合的重要驱动力：电子商务*台的发展、联盟或*台模式的发展、资本和人才的推动。

　　在当今的电子商务时代，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流的几个主要特征：一是反应快速化，表现为物流服务的反应速度快，前置时间短，配送间隔短，物流配送速度快等。二是功能集成化，包括物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。

　　三是服务系列化，表现为物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除储存、运输、包装、流通加工等服务外，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理等，提高了服务对决策的支持。四是作业规范化，强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化。五是目标系统化，从系统的角度统筹规划，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。六是手段现代化，物流技术、设备及管理越现代化。七是组织网络化，以完善、健全的物流网络体系，对产品促销提供快速、全方位的物流支持。八是经营市场化，以“服务-成本”的最佳配合为总目标。九是信息电子化，物流过程的可见性明显增加，大大降低物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险。十是管理智能化，随着科学的.发展技术的发展和应用，物流管理由手工作业到半自动化、自动化，直至智能化。

　　现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水*的目的。其发展趋势主要是三个方面：从主导方式看，生产加工企业不再拥有自己的仓库，而由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势;从信息网络看，信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合;从物流全球化的角度看，经济全球化使世界越来越成为一个整体，现代物流业正在全球范围内加速集中;从电子商务的角度看，物流将朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、设施和商品包装的标准化，社会化、共同化的方向发展。

　　随着物流业的发展在供应链管理模式上增添新的内容，物流业还表现出以下趋势：一是物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上;二是由对立转向联合，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升;三是由预测转向终测，强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息。

　　流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展;四是由经验积累转向变迁策略，在调度变化的环境下，企业克服经验及现存通道基础结构障碍，建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系;五是由绝对价值转向相对价值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，在通道中提供加值服务;六是由功能整合转向程序整合，企业以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性;七是由垂直整合转向虚拟整合，专注核心业务;八是由信息保留转向信息分享;九是由训练转向知识学习;十是由管理会计转向价值管理，投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息。

　　伴随着现代物流具有的电子商务与物流的紧密结合，物流、信息流、资金流和人才流统一，信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化结合，物流设施、商品包装的标准化和物流的社会化、共同化等新特点，物流企业需要树立全球化、物流一体化、以顾客满意为第一、物流信息化、物流的自动化、物流的社会化以及绿色物流等观念。同时，现代物流企业还需坚持以人为本的原则、科学性原则、成本效益权衡原则和“三维价值”协调发展原则，在“三维价值”协调发展过程中,需要企业坚持经济价值、文化价值和社会价值的协调统一。

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