2023精品施工方案范本（范文推荐）

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精品施工方案范文

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精品施工方案范文1

　　在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。特别是高边坡的开挖、爆破、预应力锚固等重要环节的施工安全。贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行国家及业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

　　一、高边坡路基的慨况

　　在此仅对高边坡安全施工做简单阐述:

　　对一般土质边坡和全风化质边坡，采用分级开挖的方式，每级边坡高度一般为8—10m，坡率为1：0.5—1：0.75，对于碎块石土质边坡以及全风化岩质边坡，边坡高度可降至6m，坡率放缓到1：0.75—1：1.25；对于强度高、稳定性好、岩面新鲜完整的岩质边坡，采用1：0.1—1：0.3的陡坡，每级边坡高度可加大到12m，在挖方较高的情况下可不设挖方台阶，而直接采用折线式边坡。

　　二、施工主要危险源及可能造成的伤害

　　高边坡施工主要危险源：

　　爆破开挖作业施工中，造成的爆炸；

　　2、落石造成的物体打击；

　　3、人工进行边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落；

　　4、雨后岩石及泥土松动造成边坡不稳定，造成坍塌;

　　5、机械施工造成的机械伤害。

　　可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。

　　三、施工作业的安全技术

　　(一)、开挖的技术要求

　　1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。

　　2、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。

　　3、爆破作业前，在填方路基路肩处，临时设立一道50cm高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。

　　4、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼法爆破施工，

　　5、爆破作业事先需进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：*整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装药、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。

　　6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。

　　7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。

　　(二)、高边坡开挖安全要点

　　1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：

　　1)坡上作业人员必须绑系安全带；

　　2)边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；

　　3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；

　　4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

　　5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

　　2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

　　3、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

　　4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机驾人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

　　5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。

　　6、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。

　　(三)、爆破作业安全要点

　　1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-20xx）执行。

　　2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。

　　3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。

　　4、爆破器材严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

　　5、一个开挖断面所需雷G和炸药数量，在爆破前1h 内，由施工队爆破员提出申请，负责人在发货单上签字，报项目部安全主管审批后，然后由爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。

　　6、爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

　　7、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放。

　　8、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

　　9、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。

　　10、根据标段内周边环境情况，均采用电雷G爆破，装药和起爆工作应遵循下例规定：

　　1) 装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；

　　2) 严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；

　　3) 应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷G、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；

　　4) 装好的爆药包（柱）和硝x甘油类炸药，严禁投掷或冲击；

　　5) 不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

　　6) 在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷G，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）；

　　7) 爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，绝缘良好。

　　8) 起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；

　　9) 装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷雨季节采用非电起爆法。禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮。

　　10)已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

　　11)爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。

　　12)爆破完毕后，由爆破员对爆破现场进行检查，在无盲炮的情况下，施工人员才可进入现场。

　　13)盲炮的处理必须先查明原因，应停止其附近的所用工作，研究可靠的处理措施。一般情况下在距其60cm 处以相同的方向重新打眼、装药和引爆。

　　14)如爆破对附近的建筑物或设施有影响时，需加设飞石拦截屏障。

　　(四)、高边坡防护工程安全施工要点

　　1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。

　　2、人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。

　　3、骨架梁施工应自下而上进行，抬运跳板应坚固，并设防滑条。

　　4、打设锚杆或勾缝应自上而下进行。严禁在施工完毕的坡面上行走，上下时设置爬梯。

　　5、锚索孔施工钻机的施工*台应进行受力验算。

　　6、坡面防护工程施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。

　　四、高边坡施工的各项安全措施

　　1、施工机械设备的安全措施

　　机械电设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防危石砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。

　　2、坠落、物体打击安全措施

　　高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。

　　3、施工现场设立安全标志

　　施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。

　　4、爆破器材安全管理

　　对爆破器材在运输、使用、存储过程中，要严格执行有关火工品的安全管理规定，对炸药库、雷G库房，除按规定设于远离住宅区之外，还应安排专人看守，并签订安全责任合同书。爆破作业必须是爆破员实施，爆破员负责使用前过程的民爆物品的安全管理。

　　5、严格执行安全检查制度必须执行日常和定期安全检查制度。

　　项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的"安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。

　　6、特殊技术工人技术培训

　　施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85）规定的特种作业包括：电工作业、爆破作业、运输车辆、挖掘机、装载机、推土机等，工种上岗前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。

　　7、岗前安全教育

　　对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。

精品施工方案范文2

　　（一）一般规定

　　1、板辐射供暖的安装工程，施工前应具备下列条件：

　　⑴设计图纸及其它技术文件齐全。

　　2、地板辐射供暖的安装工程，环境温度宜不低5℃。

　　3、地板辐射供暖施工前，应了解建筑物的结构，熟悉设计图纸、施工方案及其它工种的配合措施。

　　安装人员应熟悉管材的一般性能，掌握基本操作要点，严禁盲目施工。

　　4、加热管安装前，应对材料的外观和接头的配合公差进行仔细检查，并清除管道和管件内外的污垢和杂物。

　　5、安装过程中，应防止油漆、沥青或其它化学溶剂污染塑料类管道。

　　6、管道系统安装间断或完毕的敞口处，应随时封堵。

　　⑵经批准的施工方案或施工组织设计已进行技术交底。

　　⑶施工力量和机具等，能保证正常施工。

　　⑷施工现场、施工用水和用电、材料储放场地等临时设施，能满足施工需要。

　　（二）绝热层的铺设

　　1、绝热层应铺设在*整的基地上。

　　2、绝热层应铺设*整、搭接严密。当敷有真空镀铝聚脂薄膜或玻璃布基铝箔贴面层时，

　　3、除将加热管固定在绝热层上的塑料卡钉穿透外，不得有其它破损。

　　（三）加热管的配管和敷设

　　1、按照设计图纸的要求，进行放线并配管。同一通路的加热管应保持水*。

　　2、加热管的弯曲半径，PE-RT管有宜小于5倍管外径。

　　3、填充层内的加热管不应有接头。

　　4、采用专用工具切管，断口应*整，断口面应垂直于管轴线。

　　5、加热管应加以固定，可以分别采用以下的固定方法：

　　⑴用固定卡子将加热管直接固定在敷有复合面层的绝热板上。

　　⑵用扎带将加热管绑扎在铺有复合面层的钢丝网上。

　　⑶卡在铺设于绝热层的表面的专用管架或管卡上。

　　6、加热管固定点的间距，直管段不应大于700mm，弯曲管段不应大于350mm。

　　2、加热管的弯曲半径，PE-RT管有宜小于5倍管外径。

　　3、填充层内的加热管不应有接头。

　　4、采用专用工具切管，断口应*整，断口面应垂直于管轴线。

　　5、加热管应加以固定，可以分别采用以下的固定方法：

　　⑴用固定卡子将加热管直接固定在敷有复合面层的绝热板上。

　　⑵用扎带将加热管绑扎在铺有复合面层的钢丝网上。

　　⑶卡在铺设于绝热层的表面的专用管架或管卡上。

　　6、加热管固定点的间距，直管段不应大于700mm，弯曲管段不应大于350mm。

　　（四）热媒集配装置的安装

　　1、热媒集配装置应加以固定当水*安装时，一般宜将分水器安装在上，集水器安装在下，

　　2、中心距宜为200mm集水器中心距地面应不小于300mm。

　　⑵当垂直安装时分集水器下端距地面应不于150mm。

　　3、加热管始末端出地面至连接配件的管段，应设置在硬质套管内。套管外皮不宜超出配装置外皮的投影面。

　　加热管与集配置分路阀门的连接，应采用专用卡套式管件或插接式管件。

　　4、加热管始末端的适当距离内或其它管道密度较大处，当管间距≤100mm时，应设置柔性套管等保温措施。

　　5、加热管与热媒集配装置牢固连接后，或在填充层养护期后，应对加热管每一通路逐一进行冲洗，至出水清净为止。

　　当水*安装时，一般宜将分水器安装在上，集水器安装在下，中心距宜为200mm集水器中心距地面应不小于300mm。⑵当垂直安装时分集水器下端距地面应不于150mm。2、加热管始末端出地面至连接配件的管段，应设置在硬质套管内。套管外皮不宜超出配装置外皮的投影面。加热管与集配置分路阀门的连接，应采用专用卡套式管件或插接式管件。3、加热管始末端的适当距离内或其它管道密度较大处，当管间距≤100mm时，应设置柔性套管等保温措施。4、加热管与热媒集配装置牢固连接后，或在填充层养护期后，应对加热管每一通路逐一进行冲洗，至出水清净为止。

　　（五）混凝十填充层的浇捣和养护

　　1、混凝十填充层应设置以下膨胀补偿构造构造措施

　　⑴辐射供暖地板面积超过30m2或长边超过6m时，填充层应设置间距≤6m、宽度≥5mm的伸缩缝，缝中填充弹性膨胀材料。

　　⑵与墙、柱的交接处，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料。

　　⑶加热管穿越伸缩处，应设长度不小于100mm柔性套管。

　　2、在试压合格后，进行卵石混凝十填充层的浇捣，标号应不小于C15，卵石粒径宜不大于12mm，

　　并宜掺入适当防止龟裂的添加剂。

　　3、填充层垢养护周期，应不小于48h。

　　4、混凝土填充层浇捣和养护过程中，系统应保持不小于0.4Mpa的压力。

　　⑴辐射供暖地板面积超过30m2或长边超过6m时，填充层应设置间距≤6m、宽度≥5mm的伸缩缝，缝中填充弹性膨胀材料。⑵与墙、柱的交接处，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料。

　　⑶加热管穿越伸缩处，应设长度不小于100mm柔性套管。

　　2、在试压合格后，进行卵石混凝十填充层的浇捣，标号应不小于C15，卵石粒径宜不大于12mm，并宜掺入适当防止龟裂的添加剂。

　　3、填充层垢养护周期，应不小于48h。

　　4、混凝土填充层浇捣和养护过程中，系统应保持不小于0.4Mpa的压力。

　　（六）地面层的施工

　　1、在填充层养护期满之后，方可进行地面层的施工。

　　2、在面层及其找*层施工时，不得剔凿填充层或向填充层楔入任何物体。

　　（七）安全生产和成品保护

　　1、PE-RT管和绝热材料，不得直接接触明火。

　　2、加热管严禁攀踏、用作支撑或借作它用。

　　3、地板辐射供暖的安装工程，不宜与其它施工作业同时交叉进行。混凝土填充浇捣和养护过程中，严禁进入踩踏。

　　4、在混凝土填充层养护期满后，敷设加热管的地面应设置明显标志，加以妥善保护，严禁在地面上运行重荷载或放置高温物体。

精品施工方案范文3

　　一、时间

　　20xx年3月16日

　　二、地点工地办公室

　　三、参加人员

　　1、专家5人

　　2、总监、现场监理员

　　3、项目经理、施工员

　　4、甲方代表

　　四、会议内容

　　1、方案可行。

　　2、圆弧结构处支撑系统按矩形搭设，宽度大于建筑物高度。

　　3、监测点需用标志(如三角形符号)标出。

　　4、材料必须合格，如管壁厚度、管的垂直度必须符合要求。

　　5、立柱基础施工必须在分层夯实后方可浇筑混凝土，立柱底座需垫方木，扩大受力面积。

　　6、节点连接件必须扭紧，班组检查，管理人员抽查。

　　7、模板支撑系统必须100%按方案安装。

　　8、水*杆必须必须紧挨已浇钢筋混凝土柱，防止侧移。

　　9、高支模部分的混凝土浇筑应安排在上午施工，让工人和管理人员保持充沛的精力，以便及时发现和处理问题。

　　10、须有监理公司签发的浇灌令方可浇筑混凝土。

精品施工方案范文4

　　一、工程概况及主要工程量

　　1、工程概况

　　烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。本标段路线起点桩号K10+000，终点桩号K18+760,路线长8.76Km，位于烟台市莱山区及牟*区境内。

　　设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×3.75m）。

　　2、主要工程量

　　本工程级配碎石基层厚度15cm，主要分布在主线挖方路基，共计118152m2。

　　二、编制依据及执行标准和规范

　　山东省烟台至海阳高速公路工程级配碎石垫层试验段开工报告是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。

　　1、编制依据

　　A.《山东省烟台至海阳高速公路工程招投标文件》；

　　B.《两阶段施工图设计》；

　　C.现场勘察及实地调查资料。

　　2、执行标准和规范

　　A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-20xx）；

　　B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；

　　C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）；

　　D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

　　E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。

　　三、试验路段的施工计划及试验路段的选择

　　本次垫层试验段计划于20xx年9月18日进行。

　　山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同段主线全长8.76公里，沿线填挖交替，由于前期征地拆迁滞后，加之当地施工环境复杂，阻工现象屡次发生，路基挖方较慢，因此综合考虑，选择在进展相对较快的已完成路槽交验的K17+841.7～K18+216.7段，共375m长作为垫层试验段，该段垫层宽度为12.5m，垫层设计厚度为0.15m。

　　四、试验路段的目的

　　通过级配碎石垫层试验段施工，确定如下主要施工参数及相关工艺：

　　A.确定用于施工的集料配合比

　　B.确定混合料的松铺系数

　　C.确定集料摊铺方法和适用机具

　　D.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和碾压遍数。

　　通过收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。

　　五、施工准备

　　1、人员及技术准备：

　　施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照要按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及设计要求进行验收。

　　总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。

　　开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。

　　主要施工管理人员配置表

　　序 号姓 名职 务职责及工作范围备 注

　　1赵根生项目经理项目负责人

　　2单学民项目副总工技术负责人

　　3闫宗伟项目副经理现场生产安排

　　4张金国机料科科长机械调度

　　5朱凤磊质检部部长现场质量安全

　　6杨忠允工程技术部部长现场技术

　　7xx测量队队长现场测量放样

　　8范海花试验室主任现场质量

　　现场施工人力配备表

　　序号工种工作内容人数备注

　　1土方工辅助摊铺6配合装载机摊铺

　　2装载机司机驾驶2

　　3压路机司机驾驶1

　　4自卸车司机驾驶4

　　5*地机司机驾驶1

　　6洒水车司机驾驶1

　　7测量工测量放样4

　　2.施工机械的投入

　　根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表：

　　级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表

　　序号设备名称规格型号数量备注

　　1装载机ZL50C2台良好

　　2*地机PY1601台良好

　　3轮式压路机YZ-201台良好

　　4运输车陕汽奥龙4台良好

　　5洒水车东风8m31台良好

　　6其它辅助设备、工具1批良好

　　施工现场检测仪器配备表

　　序号检测设备名称型号单位数量备注

　　1华测GPSX300 N015907、X300 N014346套1

　　2托普康全站仪GTS-332N台1

　　3水准仪DSZ2台1

　　4钢尺50m把2

　　5直尺3m把2

　　6灌砂筒φ100套2

　　3.材料准备

　　3.1材料要求

　　用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。

　　采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。

　　用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。

　　3.2材料准备

　　序号材料名称数量备注

　　1级配碎石（m3）1450

　　4.配合比设计

　　按设计要求和《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比，并上报监理工程师审核、 确认。

　　垫层的配合比设计为：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量为3.5%；最大干密度为2.21g/cm3。

　　五、施工工艺流程

　　级配碎石垫层施工工艺流程图

　　六、施工方案

　　级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械摊铺，震动压路机进行碾压。

　　1、下承层的准备：

　　级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、*整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。

　　垫层施工前应适量洒水湿润。

　　2、测量放样：

　　本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。

　　2.1下承层中边桩放样：

　　中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15×15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。

　　2.2下承层中边桩高程测设：

　　高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。

　　3.混合料拌和、运输、卸料

　　混合料在料场集中拌和。

　　A.混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。

　　B.装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。

　　C.车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。

　　D.在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。

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