回眸旅游运输发展之路

强国之列，日本,韩国和中国也已着手开拓远洋游船业务。

目前，远洋游船已成为世界旅游业中发展最快的分支产业。1970年世界游船业只接待了50万旅游者，1981年接待了160万人次，1991年达到400万人次。1996年世界上约有大型远洋游船230艘，舱位19.8万个，年接待能力达到900万人次，

2010年全球游轮业的营业额估计为268亿美元，比2009年增长7.4%。其中北美（美国及加拿大）约为160亿美元，占58%，欧洲为72亿美元，亚洲为24亿美元，南美为6亿美元，澳大利亚为5亿美元，中东及非洲为1.3亿美元。

旅游航空

1903年，莱特兄弟试制成世界上第一架飞机，迄今只有101年的历史。一战期间，飞机用于军事运输，其技术性能得到迅速提高，航速达到每小时209公里，比战前提高一倍多。

飞行速度的提高，相对“缩短”了世界各地之间的距离，“增加”了人们的可支配时间，从而使更多的较为富裕阶层人士加入国际旅游行列。1950年至1960年，世界民航定期航班周转量由280亿客公里增长到1090亿客公里，同期世界各国接待国际旅游者人数由2530万人次增加到7200万人次，分别增长2.9倍和1.8倍。

60年代末,70年代初，以波音747型和DC—10型为代表的第二代喷气式客机—宽体客机问世。此类机型具有机舱宽阔，座椅舒适，飞行安全、平稳、载客量大和单位成本低等特点。金钱是进行旅游活动的重要条件，低廉的机票价格无疑为众多中低收入阶层人士打开通向国际旅游的大门。

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