中央媒体来陕感受奋进十年

10年前，党中央在陕西吹响了西部大开发的号角；此后的10年中，西部地区12个省(直辖市、自治区)沐浴着国家政策的春风，一路放歌一路前行，在征程中取得了一个又一个新成就。

10年后，国家发展改革委、中宣部部署安排人民日报，新华社、光明日报、经济日报、中国日报、人民网、央视网，中国报道等中央媒体，组成5路“西部大开发战略10周年专题采访团”放眼祖国西部，感受西部大开发的10年辉煌。

《西部大开发》杂志有幸参与了陕西、重庆一路的采访报道，“体验”到了陕西10年的发展成果——

2009年12月10日～12日，专题采访团第一站就到了陕西，在陕西省省委宣传部、省发改委的协助下，20余家中央媒体和省内主要媒体走西安、上宝鸡、穿越秦岭，以全新的视角感受到了陕西的10年巨变。

西安开发区形成高速发展的产业格局

12月10日，“采访团”一行30余人首先来到西安经济技术开发区和西安高新技术开发区采访。在西安经济技术开发区泾渭新城，记者们听取了开发区管委会副主任郭凤鹏对“千亿元先进制造业基地”建设发展情况的介绍，沉甸甸的数据令人感受着西安开发区高速发展的脉动。

西安经济技术开发区，经过十多年的建设发展，已形成了机械制造、电力电子、食品饮料和新材料四大支柱产业，各项主要经济指标连续6年保持了40％的增长速度，在西部13个国家级经济技术开发区中综合实力和技术创新能力排名第二，主要指标不仅在西安市历年经济目标评比中名列前茅，而且在中西部地区同类开发区中也居于前列，发挥了国家级经济技术开发区的聚集产业、吸引外资的示范带动作用。

西安高新技术产业开发区主要致力于高新技术成果的商品化、产业化和国际化，形成了以高新技术产业为主体的电子信息、先进制造、现代服务等产业集群高速发展的产业格局。据开发区管委会副巡视员李亚红介绍，自建区18年以来累计成立科技企业1.3万多家，转化科技成果1万余项，2008年开发区实现营业总收入2410.55亿元，高新技术产业占到全区营业收入的77.55％。

当天，记者们还重点对两个开发区内具有代表性的陕汽、中钢集团、比亚迪、富士达和西安软件园进行了参观采访。

宝鸡连续三年跻身全国综合实力百强城市

12月11日，“采访团”到达宝鸡，就西部大开发战略实施10年来宝鸡市经济、政治、文化、社会及生态文明建设等方面，取得的新成就、展现的新面貌、积累的新经验，进行了深入采访。

自1999年国家实施西部大开发战略10年来，宝鸡市共实施重点项目676个，累计完成投资1260亿元，是1999年的10倍。全市国民生产总值增长4.4倍，达714亿元，增速逐年加快，宝鸡连续三年跻身全国综合实力百强城市。

2009年6月，国家批准了《关中一天水经济区发展规划》。这个跨越陕、甘两省，地处亚欧大陆桥中心的战略要地，将发展成为中国内陆型经济开放开发引擎，并成为先进制造业基地、现代农业基地，还将成为彰显华夏文明的重要窗口。

在宝鸡秦川机床工具集团有限公司参观时，董事长龙兴元介绍，10年来，秦川机床受惠于国家的政策扶持，取得了显著的成绩，公司销售规模从2000年的2亿元增长到2008年的30亿元，增长15倍，利润由几百万增长到1.85亿。开发了数十种填补国家空白的国内首台首套产品，为中国工程机械、冶金、军工、船舶、航空航天等工业提供了强大的装备支撑。

随后，采访团来到位于宝鸡西部山区的陈仓区坪头镇大坪村。自实施退耕还林以来，大坪村共享受到国家补贴60多万元，极大地调动了村民造林、营林、护林的积极性，有力地促进了该村林业经济持续健康发展。村民陈根虎谈到现在的生活，脸上洋溢着灿烂的笑容。他说：“我们村以前靠出门打工挣钱，现在情况改变了，收入主要靠的是种花椒，打工只占收入的1／4，有些家庭甚至是全部。比如我家原来有五口人，原来主要靠种地，一亩地收入400多元，一年总收入也就150Q多元；现在两个女儿出嫁了，家里剩下三口人，种了4亩花椒，年收入一万多，收入翻了三番。”

陕西高速公路位居西部第一

10年变化，让陕西3800万人民感受最深的是，一个现代化的立体交通网络遍布了三秦大地。全省10市1区72个县通上了高速公路，形成了以西安为中心、通往各市的半日交通圈和通往省会及主要城市的一日交通圈。

陕西境内穿越秦岭的高速公路达到4条，自古“难于上青天”的蜀道从此变通途。到2008年底，农村公路总里程达到11.9万公里，乡镇、行政村通畅率分别达到90％和63％，行政村通达率达到86％。公路通达率、通畅率均超过全国平均水平。高速公路在西部率先突破2000公里，较1999年增加了6.8倍，翻了两番多，位居西部第一、全国第九。2009年上半年，全省高速公路达到了2524公里，10市1区提前两年实现了全部通高速公路。

12月12日，“采访团”经历了一次“18公里的世界级穿越”，乘车参观了世界第一隧道——陕西秦岭终南山公路隧道。

据秦岭钟南山公路隧道运营管理总经理黄会奇介绍，秦岭终南山隧道目前是世界上第一座采用双洞单向行驶的特长隧道。作为中国第一座自行设计、自行施工、自行监理、自行管理、难度最大的高速公路特大隧道，是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑，建设规模世界第一，长度第二，全球最長的车用隧道是“雷尔达隧道”，但那是单洞三级公路。

以前人们翻过秦岭起码得9个多小时，后来修了公路坐车也要3个多小时，现在15分钟就可穿越秦岭，从西安至柞水只要40分钟，彻底改善了陕南地区的交通现状，增强了西安市的经济辐射力，极大地促进了陕南地区经济发展和产业结构的升级。

专题采访团聚焦三秦大地，感受到了三秦人的变与不变，变的是环境、生态、城市面貌和经济实力，不变的是三秦人的古朴大气、厚重深邃，是三秦人的坦诚热忱、追求进步、向往幸福的理想和愿望。

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